最新市场研究报告显示，今后二十年，全球汽车增量的50%将来自中国。本届上海车展上，通用、丰田、福特等跨国公司均纷纷调整市场战略，加大在华投入，对争当中国车市领头羊的雄心毫不掩饰。福特:刻意淡化美国车色彩宽大、气派、费油，是国内消费者对美国车的固有印象，但福特汽车精明地刻意淡化美国车企形象，标榜在华投产的新车福克斯、蒙迪欧、S-MAX都是不折不扣的欧洲车。“全球技术，欧洲设计，德国工艺”成为福特车展发布的口头禅。福特汽车副总裁程美玮透露:“2006年，福特在华整体销量同比增长86.6%，在中方合作伙伴的携手努力下，福特正朝着成为中国汽车市场领头羊的目标全速迈进。”通用:首席执行官到场助阵通用首席执行官瓦格纳为全球首发的两款概念车——雪佛兰Volt和别克Riviera揭幕，成为上海车展的新闻焦点。在持续亏损的通用全球业务中，中国市场几乎是惟一亮点。2005年、2006年，上海通用连续成为中国产销量第一的汽车企业。瓦格纳宣布，2010年之前，通用公司在中国主要工厂的产能将增加一倍。丰田:重量级车型悉数来华“去年，中国已成为全球第二大市场，对丰田来说，中国也成为了仅次于美国和日本的全球第三大市场。”丰田汽车稻叶副社长表示。目前，丰田已有9款车在华投产，去年中高档新车凯美瑞上市后，短短十个月销量便冲破10万辆大关，终结了广本雅阁的霸主地位。这次车展，丰田除宣布新卡罗拉6月上市外，还带来了全球畅销的两厢小型车Yaris，这款新车明年上半年将在广州丰田投产。至此，丰田三大主力车型悉数来华。2007年，丰田在华销售目标已锁定为43万辆和40%的高增长率。 （北京日报）