9月份，中国继续为全球主要豪华汽车生产商解困。由于新车型的推出和政府刺激计划推动下的强劲经济，豪华车销售较去年同期大幅增长。

　　宝马(BMW)、戴姆勒(Daimler)旗下的奔驰(Mercedes-Benz)和大众(Volkswagen)的奥迪(Audi)品牌纷纷开足马力扩大在华业务，以从中国市场的增长潜力中获益，减少其对西欧和美国销售的依赖。

　　据奥迪的数据，9月份奥迪在华销量较去年同期增长37％，至1.5万辆以上，创单月纪录。今年前9个月，奥迪在华销量累计达108，859辆，较去年同期增长20％。奥迪总部位于德国的英戈尔斯塔特。

　　奥迪在全球的销量仅次于宝马和奔驰排在第三位，不过在中国却牢牢地掌握著“老大”的位置，部分原因是奥迪的母公司大众进入中国市场的时间较早。

　　奥迪执行董事史瓦森波尔(PeterSchwarzenbauer)说，奥迪今年有望在中国创造新的纪录。该公司希望通过扩大本地产汽车的范围而赢得更多的中国客户，比如奥迪Q5小型SUV。

　　尽管汽车市场受到低迷时期需求萎缩的严重打击，事实证明，中国却是汽车生产商的少数几个亮点之一。在大规模经济刺激计划的推动下，中国消费者对汽车的需求仍在增长。

　　今年初，政府将1.6升及以下排量汽车的购置税减半至5％，进而刺激了需求，特别是小型车的需求。

　　据中国汽车工业协会的数据，今年前8个月，中国轿车销量激增37％，至623万辆;汽车总销量达833万辆，增长了29％。

　　不过一些分析人士说，减税“预支”了未来的需求，2009年底购置税优惠政策结束时，销量可能会大幅下滑。

　　宝马发言人说，该公司上个月在华销售了7，628辆宝马牌汽车，较去年同期增长35％。今年前9个月，该公司汽车销量达59，460辆，较去年同期增长32％。宝马是全球销量最大的豪华车生产商，总部位于德国慕尼黑。

　　上个月奔驰缩小了与宝马在华汽车销量的差距，销量为6，800辆，较去年同期增长56％。奔驰发言人说，奔驰9月份的销售增速高于其他竞争对手，原因主要是消费者对奔驰改进的E-Class款和王牌S-Class款汽车的需求强劲。

　　今年前9个月，奔驰在华销量为45，400辆，较去年同期增长41％。奔驰总部位于德国斯图加特。

　　戴姆勒首席执行长蔡澈(DieterZetsche)上周接受采访时说，奔驰可以在与克莱斯勒(Chrysler)前美国子公司的合作企业结束后，动用前合作伙伴克莱斯勒的全部产能，进而扩大在华生产。