两家具有军工背景的国有中央直属企业——中国兵器装备集团公司和中国航空工业集团公司，10日上午签署汽车资产重组协议，中航工业将旗下的昌河汽车、哈飞汽车、东安动力、昌河铃木、东安三菱的股权，划拨兵装集团旗下的长安汽车集团。这是央企在汽车领域的一次强强联手，引起了各方的广泛关注。

　　中国汽车企业过于分散

　　中国汽车工程学会理事长张小虞认为，重组之后国内汽车市场格局将发生重大变化，重组后的长安汽车集团今年销量将超过东风，跃居第三；明年有望超过一汽，成为第二；后年则有望问鼎第一。

　　中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬说，今年中国新车销量有望接近1300万辆，成为世界第一。但是中国汽车产业集中度还不够高，整车企业超过130家，过于分散。

　　按照中汽协的统计，2008年国内汽车企业销量过百万辆的只有一汽、东风和上汽。前10家汽车企业产销占总量的80％以上。130多家整车企业中，绝大多数企业年产销不足万辆。

　　为了改变国内汽车产业过于分散的局面，做大做强汽车产业，《汽车产业调整和振兴规划》提出的八大目标的第四条是，兼并重组取得重大进展。通过兼并重组，形成2-3家产销规模超过200万辆的大型汽车企业集团，4-5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团，产销规模占市场份额90％以上的汽车企业集团数量由目前的14家减少到10家以内。《规划》鼓励一汽、东风、上汽、长安等大型汽车企业在全国范围内实施兼并重组。支持北汽、广汽、奇瑞、重汽等汽车企业实施区域性兼并重组。

　　董扬指出，必须按照《规划》提出的要求，加大兼并重组力度，培育出中国的汽车巨无霸企业集团。长安汽车此次重组，无疑将加快这一进程。

　　长安汽车重组能否成功

　　中国汽车技术研究中心首席专家黄永和对记者说，汽车企业之间的并购，有成功的也有不成功的。他认为长安汽车重组中航汽车，成功的几率很大。主要有四个原因：

　　一是长安、哈飞、昌河同属央企，都是军工企业背景，在企业文化上有许多共同之处，比较容易整合。

　　二是从产品线来看，三家企业都是从生产微型车起家，长安、松花江和昌河三个微型车品牌，在中国老百姓中深入人心。重组后，可以在尽可能短的时间内做大做强微型车产业。

　　三是从外方合作伙伴来看，双方的许多车型和技术都来自日本铃木，从车型引进、技术引进、技术开发上，重组后可以进行优化组合。

　　四是重组后，可以进行集中统一采购，提高了议价权。对于降低成本、提高产品竞争力都很有帮助。