据中国客车统计信息网数据显示，9月，我国销售公交车8951辆，同比下降12.36%；今年1-9月，我国累计销售公交车55822辆，同比实现增长19.82%。与整个客车市场相比，9月公交车降幅比行业整体降幅（17.79%）低出5.43个百分点；与整个新能源客车市场相比，9月公交车降幅比行业整体降幅（15.07%）低出2.71个百分点。

　　整体公交车市场销量的下滑，具体到前十企业来看，则有6家销量出现下滑，其中两家企业降幅近七成。剩余4家企业，除开银隆新能源未提供去年同期数据无法计算外，其他3家——比亚迪、中车电动和南京金龙实现了同比正增长，增幅分别为75.%、1.96%和242.77%。显然，南京金龙增幅最大。其实，今年前9月公交车累计销量方面，南京金龙也是同比涨幅最为突出，达到444.37%。

　　2018年9月公交车市场销量排行（单位：辆）

　　9月公交车销量冠军，被比亚迪夺取，销量达到2700辆，份额达到30.16%；宇通排行第2位，9月公交车销量也超出2000辆，达到2245辆，同比去年销量下降21.48%；中车电动排行第3位，9月公交车销量即将破千，达到986辆；南京金龙排行第4位，银隆新能源排行第5位。从前五格局来看，9月，新能源客车新势力冲劲十足，暂且在地位上领先于一些传统客车老将。

　　不过，前9月累计销量方面，排行第一的仍然是宇通，1-9月销量达136557辆，份额近25%。比亚迪成绩也不错，夺得行业第2的位置，1-9月公交车销售7848辆，份额14.06%。相比而言，后面几家企业之间的竞争更显得激烈，尤其是厦门金龙、中通客车、银隆新能源和中车电动这4家企业。它们销量均在3000辆~4000辆之间，相邻企业最高差距仅为334辆，也许再发生一个订单，就能使得它们之间的排名发生巨大的变化。

　　2018年1-9月公交车市场份额

　　谁会最终脱颖而出，成功夺走行业第3位呢？厦门金龙、中通客车、银隆新能源还是中车电动？9月略有失势的厦门金旅会有希望吗？