1月9日,乘用车市场信息联席会(简称“乘联会”)发布的数据显示,2018年12月,狭义乘用车(包括轿车、SUV、MPV)零售量为221.7万辆,同比下降19.2%;2018年1-12月,乘用车市场零售2235.1万辆,同比下降5.8%。不过,新能源乘用车全年销量突破百万辆大关。专家指出,从中长期看,新能源汽车将成为拉动国内汽车市场发展的重要引擎。

　　旺季车市延续低迷

　　汽车销量数据在传统旺季延续低迷。数据显示,2018年12月,狭义乘用车零售221.7万辆,同比下降19.2%,环比增长9.8%。其中,轿车零售同比下降16.9%;MPV零售同比下降33.5%;SUV零售同比下降18.9%。

　　2018年,乘用车市场全年零售2235.1万辆,下降5.8%;乘用车市场全年批发累计2323.7万辆,下降4.0%。

　　乘联会秘书长崔东树指出,近年来中国汽车市场持续快速增长带来的高基数、宏观经济增速回落、购置税减半政策退市等都为车市继续增长带来很大压力。

　　中国汽车工业协会副秘书长师建华则表示,提前实施国六排放标准、油价上涨,也是导致汽车销量低迷走势的重要原因。根据近几年汽车销量的平均增速,车市发展趋势较为平稳,在合理区间内存在一定涨跌属于正常现象。同时,之前的购置税减半政策提前透支了部分市场需求,目前汽车低速增长是在消费提前透支下的回落。中长期看,中国汽车市场的发展前景依然比较乐观。

　　新能源车成发展引擎

　　与传统车市的颓势不同,新能源乘用车市场依然表现强劲。2018年12月,新能源乘用车销量为16万辆,同比增长79.1%。其中,插电式混合动力乘用车同比增长116%,纯电动增长50%。

　　从全年数据看,2018年新能源乘用车销量突破百万辆大关。2018年1-12月,新能源乘用车销售100.8万辆,同比增长88.5%,高于2017年增速,提前完成业内预期。崔东树称,2019年新能源补贴政策尚未出台,预计2019年1月新能源乘用车销量有望继续走强。国家对于入选相关目录的新能源汽车免征车辆购置税的规定,以及2019年正式考核的“双积分”政策,都会进一步拉动新能源汽车增长。从中长期看,新能源汽车将成为拉动国内汽车市场发展的重要引擎。

　　天风证券汽车行业分析师认为,2019年补贴政策虽然未定,但对中高端新能源汽车的倾斜思路不会变化,行业成长趋势不会因短期政策波动而变化,龙头依然最终脱颖而出。预期2019年销量为157万辆,同比增长55%。受政策影响,1月产销可能保持旺势,或同比增长100%。