据electrek援引韩国媒体the Elec的报道，LG化学（LG Chem）上周开始“在其中国南京工厂为特斯拉Model 3电动汽车批量生产电池”。

　　值得注意的是，中国制造的Model 3 将使用LG化学生产的NCM电池。特斯拉既使用NCA电池，也使用NMC电池，但特斯拉在电动汽车上使用NCA电池，而在固定储能产品上使用NMC电池，比如Powerwalls和Powerpacks。如果韩媒报告准确的话，这将是特斯拉首次在其汽车中使用NMC电池。

　　据韩媒报道，“LG化学说服特斯拉改用NCM811电池，原因是此电池可以最大限度地提升Model 3的续航里程。LG化学公司还表示，可能从2022年开始大规模生产镍含量更高的NCMA电池，应用于电动汽车。”

　　目前，这一消息还没有得到证实。

　　特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）最初表示，特斯拉所有新工厂，包括中国的上海超级工厂，都将自己生产电池和整车，但在上海超级工厂，特斯拉似乎不得不改变这些计划。

　　由于贸易问题带来的不确定性，特斯拉决定加快在中国的量产计划，以避免可能的关税。为了加速这一计划，特斯拉决定暂缓电池生产，转而计划与供应商合作。

　　马斯克去年表示：“特斯拉将在中国的超级工厂生产所有电池模块和电池组，就像我们今天在加州和内华达州所做的那样。电池生产将在当地进行，很可能来自几家公司，以及时满足需求。”马斯克提到的上海特斯拉工厂电池供应商包括LG化学、松下以及宁德时代等。

　　有报道称，上个月，特斯拉与LG化学达成协议，将向上海超级工厂供应电池。据了解，电池将在LG化学南京电池工厂生产，该工厂距离上海特斯拉工厂仅有320公里距离，在运输上较为便利。有消息表示，LG计划投资10亿美元对南京工厂进行扩建，或是为了满足特斯拉对电池的庞大需求。除了LG化学之外，特斯拉还有可能与宁德时代达成供应协议。但是截止到目前，特斯拉和宁德时代都尚未确认双方已经达成了合作。

　　为了加速Model 3量产计划，特斯拉与电池制造商积极合作，也是必然。上个月，特斯拉上海超级工厂内部图片泄露，显示该汽车制造商正在进行Model 3的生产设置测试。现在微博上泄露了更多特斯拉工厂的照片，一些生产线已经部署完毕。图片显示，Model 3的车身正在通过一条空的生产线，这条生产线似乎是为建立生产和组装站而进行的干运行。

　　目前还不清楚Model 3车身是否已经在工厂生产，但特斯拉已经拥有一台大型冲压机来生产Model 3车身部件。

　　按照计划，特斯拉上海工厂将在今年年底开始量产Model 3车型，预计在年底前实现每周生产3000辆，同时明年量产会大幅提升。上海工厂生产车型包括Model 3和Model Y，所生产的车辆将只在中国销售。而Model X和Model S以及高端Model 3和Model Y依然会在美国生产，再出口到中国。

　　特斯拉上海超级工厂是特斯拉在中国的第一家制造工厂，也是第一家由外国汽车制造商全资拥有的电动汽车工厂。随着贸易问题变得越来越复杂，特斯拉在中国本土拥有制造能力变得比以往任何时候都更加重要。在中国建造本土化的工厂，可以帮助特斯拉避免高昂的进口关税，并迅速开拓全球最大的新能源汽车市场。

　　特斯拉一直急于实现这一目标，其一直在以极快的速度为超级工厂做好准备。去年7月，特斯拉与上海市政府达成初步协议，在当地建设一家电动汽车工厂。10月，特斯拉成功摘得上海临港装备产业区Q01-05地块864885平方米（合计1297.32亩）的工业用地，并与上海市规划和国土资源管理局签订土地出让合同。今年1月，特斯拉上海超级工厂一期正式开工。6月份，特斯拉已经在为新工厂建设变电站。据了解，供电站项目将于9月份完工，并与主厂房的完工同步。该变电所将为工厂的第一阶段提供电力。8月份，上海特斯拉超级工厂在提交申请后三天内，收到了首个全面验收证书，为当地政府创造了新的审批时间记录。

　　今年5月，特斯拉宣布国产Model 3标准续航升级版车型开启预订，起售价为人民币328000元，预计交付时间为6至10个月。