丰田汽车周五表示，将把其在斯巴鲁的持股比例从17%左右提高到20%，双方将利用自身的规模，更好地联合开发新汽车技术。

　　而就在上个月，丰田和铃木表示，将彼此持有少量股权。丰田将斥资960亿日元（约合9.08亿美元）收购铃木的股份，而铃木将通过在公开市场购买股票，购买价值480亿日元的丰田少数股权。

　　这类联盟合作突显出，汽车制造商正忙于追逐规模、管理成本，并推动开发自动驾驶汽车、电动汽车和新的移动出行服务。这些领域正在颠覆全球汽车行业。

　　丰田在一份声明中表示，“在这个百年一遇的深刻变革时期，通过加强联系和协调能力，丰田和斯巴鲁的目标是制造更好的汽车。”

　　目前，各大传统汽车制造商，尤其是斯巴鲁和铃木等规模较小的汽车制造商，正艰难应对电动化、自动化和移动出行等新技术带来的快速变化步伐。

　　丰田在一份声明中表示，根据斯巴鲁的股票市值，其投资总额将高达800亿日元（约合7.42亿美元）。丰田全球汽车年销量是斯巴鲁的10倍。作为回报，斯巴鲁将购买等值的丰田股份。

　　咨询公司Carnorama董事总经理Takeshi Miyao表示，“该计划似乎最终将使斯巴鲁成为一个全资子公司，帮助创建一个‘巨型丰田’。这是迈向这一目标的第一步，这一切都是为了扩大规模。”

　　丰田和斯巴鲁的关系可以追溯到2005年。当时，丰田从通用手上接手了8.7%的富士重工业股权。斯巴鲁是富士重工业旗下专业从事汽车制造的分公司。之后在2008年的时候，丰田持股权达到16.5%，一举成为斯巴鲁的大股东。

　　斯巴鲁汽车拥有自己独特的技术，尤其是水平对卧式引擎和全时四轮驱动系统。其四轮驱动系统，也是经过了20多年的不断完善技术相当成熟可靠。

　　而丰田与斯巴鲁达成业合作协议以来，双方在研发、生产、销售等多个领域不断深化合作。比如2012年开始销售联合开发的后轮驱动丰田86和斯巴鲁BRZ。后续推出的改款森林人，也是吸收丰田的VVT与缸内直喷技术等，大大改善了燃油经济性。

　　此次，丰田增持斯巴鲁，意味着双方将继续整合各自的技术优势，来分担市场环境变革所带来的研发成本上的压力。