“金九银十”的规律在某种程度上来讲还是存在的，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）便印证了这一点，今年9月，汽车经销商库存预警指数实现同比、环比双降！

　　根据中国汽车流通协会公布的数据显示，2019年9月汽车经销商库存预警指数58.6%，环比下降0.8个百分点，同比下降0.3个百分点，虽然同比、环比均有所下降，但库存预警指数依旧位于警戒线之上。需要指出的是，库存预警指数已经连续21个月位于警戒线之上。

　　在中国汽车流通协会看来，9月份为季度末，经销商提车任务量增加，经销商库存压力加大；为保证销售任务完成，经销商加大促销力度，降价销售。虽然9月份市场受国五国六车型切换的影响逐渐恢复，但一些媒体活动透支了9月上半月的市场需求，导致9月上半月市场低迷。

　　9月下半月，中秋节假日购车及十一出游购车带动了一部分的市场需求。但北方部分地区进入农忙时节，农村消费者到店量下降；另外，今年“十一”为70周年大庆，消费者期待十一期间优惠力度加大，故在9月观望情绪较重。

　　从分指数情况看，调查显示，9月库存指数60.5%，环比上升1.9个百分点。市场需求指数、平均日销量指数、经营状况指数环比上升，从业人员指数环比下降。

　　从区域指数情况看，9月份全国总指数为58.6%，北区指数为61.8%，东区指数为56.0%，南区指数为55.3%，西区指数为60.1%。

　　从分品牌类型指数看，2019年9月进口&豪华品牌指数、合资品牌指数较上月下降，自主品牌指数较上月上升。

　　从成交率分指标来看，9月份成交率与上月基本持平，调查显示，经销商认为“下降”的比例为27.1%，认为成交率“基本持平”的比例为48.6%，认为“增长”的比例为24.3%。

　　从成交价格分指标来看，9月份成交价格下降，调查显示，经销商认为“涨价”的比例为7.5%，认为价格“基本持平”的比例为48.3%，认为“降价”的比例为44.2%。

　　从库存量分指标来看，9月份库存量上升，调查结果显示，认为9月库存量下降的经销商比例为17.5%，认为增长的比例为31.2%，认为基本持平的比例为51.4%。

　　调查显示，9月份市场表现基本与8月持平，并没有达到经销商期待，经销商预计10月市场需求好于9月。

　　从对下月需求状况的判断来看，调查结果显示，经销商认为10月市场需求上升，认为10月份市场需求减少的经销商比例为24.3%，认为增加的比例为33.9%，认为需求持平的比例为41.8%。

　　中国汽车流通协会指出，10月份农村消费会有所提升，但受此前台风以及猪瘟等不利因素的影响，会对农村消费的释放有所抑制。

　　从对10月经营状况的判断来看，经销商认为10月份经营状况一般，认为10月份经营状况不好的经销商比例为16.4%，认为经营状况好的比例为19.2%，认为经营状况一般的比例为64.4%。

　　最后，中国汽车流通协会还对国内车市四季度的销量情况作出判断，与多家机构的预测不同，中国汽车流通协会认为四季度国内车市销量降幅或将进一步扩大，目前并没有乐观的因素存在。