日本零部件企业研发费将激增 达653亿元
导读：日前，据外媒报道，为了能够跟上汽车行业的发展变化，日本汽车零部件供应商纷纷提高了研发支出。日本瑞穗证券提供的信息显示，到2022年3月，电装、爱信精机及丰田工业在内的日本排名前16位的汽车零部件企业的总研发支出将较10年前翻番，支出方向包括自动驾驶雷达及电动车动力传动系统等。然而
日前，据外媒报道，为了能够跟上汽车行业的发展变化，日本汽车零部件供应商纷纷提高了研发支出。日本瑞穗证券提供的信息显示，到2022年3月，电装、爱信精机及丰田工业在内的日本排名前16位的汽车零部件企业的总研发支出将较10年前翻番，支出方向包括自动驾驶雷达及电动车动力传动系统等。然而，研发领域的巨额投入并不能保障这类零部件供应商能够在未来10年里继续保持核心竞争力。
基于汽车新四化（电动化、智能化、网联化、共享化）的发展趋势，汽车行业的发展将会产生巨大变革，许多汽车零部件将被淘汰，包括发动机相关部件。因此，对许多汽车零部件供应商而言，汽车业的转型变革将为这一细分市场带来非生即死的冲击和考验。
据波士顿咨询集团预计，到2035年，电动车在全球乘用车市场销量占比将高达30%。届时，汽车新四化相关产品及服务的利润将占到整个汽车业总利润的近40%。
日本零部件企业爱信精机总裁伊势清贵表示，汽车转型的新时代为公司运营带来了严峻挑战，尽管公司拥有诸如丰田汽车等忠实客户，但爱信精机依然为未来的业务前景深感忧虑。未来，爱信精机将聚焦于电动车、插电式混动车辆传动部件的研发。此外，自动驾驶汽车的车载控制软件也将成为爱信精机的研发重心。
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