6月17日晚间，吉利汽车控股有限公司发布公告：董事会批准可能发行人民币股份及于上海证券交易所科创板上市的初步建议。

　　吉利汽车方面表示，4月30日，证监会发布《关于创新试点红筹企业在境内上市相关安排的公告》，将境外已上市红筹企业回归A股上市的市值门槛放低至200亿元，为吉利回归A股市场创造了有利政策条件。吉利成为首批回归A股的大型行业龙头企业，打通境内A股的资本市场融资渠道，有利于进一步多元化融资方式、优化资本结构，有效提升公司资金实力，补充公司未来布局“新四化”等战略发展所需资金；在A股和香港同时上市，有利于更好地利用嫁接境内境外两个市场资源，助力吉利科技转型与未来长期发展。

　　吉利汽车方面表示，关于本次A股发行的具体方案及时间表，将在履行内部决策程序，履行监管部门相关批准、审核、注册等程序后，及时向市场披露。

　　据公开资料，吉利汽车是中国车企中率先开展平台化、模块化道路的公司，目前已开发完成三大整车架构BMA、CMA和SPA，电动汽车专属架构PMA正处于研发中。电动车平台化是未来的大趋势，电动车专属平台能够提高车辆机械结构的合理性、续航能力以及乘坐空间布局，而且电动化平台可轻松搭载不同容量的电池，并且能够同时兼容圆柱、方形和软包电芯等不同设计。公司与沃尔沃合作研发全新纯电动车架构PMA，该架构将在吉利和领克品牌下的纯电动车采用。

　　据研报分析，公司以技术收购开辟发展道路，在CMA 上已经实现了技术成果的转化。2019年公司与沃尔沃的动力总成业务完成重组，当前公司更进一步，与沃尔沃的合并重组计划正在有序进行中，此次重组将使得双方在全球化产销研上更进一步，增加协同效应。

　　吉利汽车于2005年5月在港交所上市。2014年11月沪港通开通，吉利汽车被港交所列入首批港股通可买卖港股名单。