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8月汽车经销商库存系数为1.50 位于警戒线临界值

分享打印 2020-09-12 11:13 编辑:     来源: 乘用车市场信息联席会     字体: [大][中][小]    

导读:2020年9月10日,中国汽车流通协会发布2020年8月份“汽车经销商库存”调查结果:8月份汽车经销商综合库存系数为1.50,同比下降0.7%,环比下降21.5%

  2020年9月10日,中国汽车流通协会发布2020年8月份“汽车经销商库存”调查结果:8月份汽车经销商综合库存系数为1.50,同比下降0.7%,环比下降21.5%,库存水平位于警戒线的临界值。

  一、8月库存系数同比、环比均下降

  

  8月整体车市表现好于预期。各地展会陆续启动,818电商活动加码,厂家营销政策力度加大,库存压力得以消化。部分地区处于主汛期,车市受到一定影响,但随着开学季和结婚潮的到来将会带动一定市场需求和销量,销量的提升对经销商的库存压力起到缓解作用。

  二、高端豪华&进口品牌、合资品牌及自主品牌库存系数环比下降

  

  高端豪华&进口品牌、合资品牌及自主品牌库存系数环比下降。高端豪华&进口品牌库存系数为1.20,环比下降27.7%;合资品牌库存系数为1.57,环比下降19.9%;自主品牌库存系数为1.68,环比下降21.5%。

  8月豪华、合资品牌库存系数处于合理范围内,主要得益于厂商支持政策力度较大,通过以价换量的策略达到销量短暂冲顶,降低经销商库存压力。而自主品牌经销商的库存压力相比7月有所缓解,但是库存水平依然位于警戒线以上,主要由于自主品牌缺少强有力的产品,厂家营销政策力度不强,总体压力仍较大。

  三、谨慎预期9月份市场需求合理控制库存

  9月是传统旺季,市场需求将有所提升,叠加多地车展启动、新车集中投放、秋季自驾游热潮等因素,拉动销量回升,但9月处于第三季度末,经销商进车任务量和库存会增加,预计9月乘用车销量在170-175万辆之间,环比微增。

  中国汽车流通协会建议,经销商要根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,以防库存压力过大,导致经营风险。

  附:汽车经销商库存调查说明

  中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设,并从2010年7月开始定期开展汽车经销商的库存调查。通过汽车经销商的购销存调查,计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量),反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度,引导厂家合理安排生产,降低经营风险。

  汽车经销商库存调查的目的:第一,把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查,及时掌握行业总体状况,预测未来市场趋势;第二,辅助调控决策。通过了解经销商库存变动,为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三,监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动,为厂家合理安排生产计划,为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。

  根据国际同行业通行的惯例,库存系数在0.8~1.2之间,反映库存处在合理范围;库存系数>1.5,反映库存达到警戒水平,需要关注;库存系数>2.5,反映库存过高,经营压力和风险都非常大。

  本月经销商库存调查对象主要为2017年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店,并具有广泛的品牌覆盖面,在原有国内市场上主要量产销售的汽车品牌基础上,已增至55个汽车品牌。


 
资讯编辑:张伟伟 15838212047
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