新华财经上海11月11日电 今年车市的“银十”成色超越“金九”。中国汽车工业协会11日下午发布数据显示，10月，我国汽车产销分别达到255.2万辆和257.3万辆，环比增长0.9%和0.1%，同比增长11.0%和12.5%。这是国内车市连续第六个月两位数增长。

　　1-10月，汽车产销1951.9万辆和1969.9万辆，同比下降4.6%和4.7%，降幅与1-9月相比，分别收窄2.1个百分点和2.2个百分点。

　　“扩大内需战略以及各项促进消费政策持续发力，国内统筹推进疫情防控和经济社会发展工作成效明显。市场需求继续恢复，产业循环持续改善，企业利润稳步回升，就业形势总体稳定，消费市场持续稳定复苏，叠加国庆和中秋双节效应，汽车市场需求不减，产销形势总体向好，同比继续保持增长势头。”中汽协称。

　　乘用车持续走高商用车、新能源车屡次刷新月销历史纪录

　　从产销量同比看，前十个月累计汽车产销降幅已收窄至5%以内，这已大大超过上半年的市场预期。

　　分车型看，10月，乘用车产销208.4万辆和211.0万辆，环比增长1.6%和0.8%，同比增长7.3%和9.3%。1-10月，乘用车产销分别为1531.6万辆和1549.5万辆，同比分别下降10.1%和9.9%。乘用车继续保持增长，对整体汽车市场的增长贡献高于商用车，且好于“金九”，乘用车中SUV、交叉型乘用车继续快速增长。

　　10月，商用车产销分别为46.8万辆和46.4万辆，同比分别增长30.9%和30.1%。1-10月，商用车产销分别完成420.3万辆和420.4万辆，同比分别增长22.5%和20.9%。

　　商用车在货车、客车的拉动下，销量第7次刷新当月历史纪录，其中重、轻、微型货车销量也均创下当月历史新高。

　　新能源市场表现亮眼。10月，新能源汽车产销分别完成16.7万辆和16万辆，同比分别增长69.7%和104.5%。实现今年第4次刷新当月历史记录，累计销量降幅明显收窄。1-10月，新能源汽车产销分别完成91.4万辆和90.1万辆，同比分别下降9.2%和7.1%。

　　“银十”成色十足年末车市将现“暖冬”

　　中汽协分析认为，“银十”之所以成色十足，主要是消费信心的持续回升，叠加双十一、车展以及新能源下乡等活动的拉动，市场需求的恢复保持稳中向好的态势。

　　“宏观经济和出口市场超预期的回暖，尤其是欧美疫情背景下的中国出口表现较强，稳住了消费信心。其次，去年部分地区7月国六实施后导致的车市低基数的特殊因素促进。此外，新能源车零售的翻倍回暖态势明显，推动着车市走强。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示。

　　崔东树表示，疫情影响下今年新车上市节奏延到三季度，真正上量要到四季度。多地促消费政策持续发力，且基本在12月到期，随着时间临近，消费者购车抢政策末班车的效应更明显。

　　“我们看好年末车市延续复苏态势。“天风证券分析师邓学说，二季度以来，消费者购车需求恢复较快，推动零售逐月走强，而目前厂家产销相对稳健，渠道库存仍处于较低水平，金九银十产销回升有助于库存结构进一步优化，冬季库存储备的加库存周期也将拉动厂商批发增量。

　　新能源车成为未来车市增长动力

　　在经历2019年的同比下滑和2020上半年的连续负增长之后，今年7-10月，我国新能源汽车销量同比增速分别为19.3%、25.8%、67.7%、104.5%，标志着新能源汽车已重回增长轨道。

　　值得一提的是，造车新势力收获满满，表现尤其抢眼。10月蔚来汽车共交付新车5055辆，创品牌单月交付数新高，同比翻番。理想ONE在10月交付3692辆，连续三个月刷新单月交付量纪录，10月新增定单量也创历史新高。小鹏汽车10月总交付量达3040辆，同比增长229%，连续两个月达到3000辆以上。威马汽车10月销量达3003辆，同比增长46.1%，环比增长42.5%，再创年内新高。

　　传统车企也在加速发力新能源，大众MEB平台ID.4纯电动车型近日在中国首发，计划到2025年国产40款新能源汽车，交付150万辆。

　　近段时间，《节能与新能源汽车技术路线图（2.0版）》《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》陆续发布，新能源汽车产业顶层设计更加清晰，对技术路线、产品形态，商业模式均做了明确的规划设计，目标指引十分积极。

　　华西证券报告指出，2020年是新能源汽车供给端剧变的元年，当前新能源汽车市场正由政策推动转向需求推动，大量高质有效的车型供给撬动了市场需求。类比手机发展史，爆款车型的出现将导致新能源汽车渗透率加速提升，推动行业从导入期迈入成长期。

　　海通证券认为，2020年电动汽车行业销量结构和行业格局继续优化，随着技术路线图2.0和新版新能源汽车发展规划的正式出台，电动化和智能化将有望贡献长期增量。