据统计，截止1月13日，已有25家上市车企发布12月产销量数据。受疫情影响以及竞争格局的变化，各大车企2020年产销量答卷呈现出明显分化。

　　从各车企数据来看，“自主三强”中吉利汽车表现亮眼，已连续4年蝉联中国品牌乘用车销量冠军。吉利汽车2020全年总销量达132.02万辆，完成了2020年130万辆销量目标，并将2021年目标年销量预定为153万辆。但由于受到疫情等因素影响，吉利全年销量同比仍有3%的负增长。

　　长城汽车实现了年销目标和逆势增长的双重突破，12月单月销量超15万辆，同比增长41.6%，全年销量111.16万辆，完成了2020全年销量目标的109%，并已连续第五年突破百万销量。其中哈弗品牌2020年销售超75万辆，连续11年夺得中国SUV品牌销量冠军。

　　长安汽车2020年各品牌全线发力，实现销量200.37万辆，超出全年销量目标9 万辆，其中主力车型CS75、逸动、CS55 等销量均创年内新高。此外陆续上市的“冒险家”、“UNI-K”等新车型，也将继续为长安贡献销售增量。

　　新能源方面，12月新能源乘用车市场多元化发力。据中汽协数据显示，2020年，我国新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%，产销量创历史新高。

　　具体来看，比亚迪12月新能源汽车销量实现了超过120%的同比增长，但是由于上半年受疫情影响严重，下半年销量的强势回升也未能填补上半年的缺口，其2020年全年累计销量42.69万辆，同比下降7.46%。

　　蔚来、理想、威马、小鹏等新势力车企销量同比表现也很优秀。蔚来12月份销量达到了7007辆，首次突破7000台大关，连续五个月创单月交付数新高，并连续九个月实现同比翻番，2020全年共卖出43728台车，同比上涨121%。理想汽车12月交付6126辆，同比增529.6%，再创单月交付量新纪录。

　　但作为2019年纯电动车销冠的北汽新能源，由于疫情、竞争压力加大及产品定位等因素影响，其2020年销量开始出现大幅下滑。2020年北汽新能源汽车销量为25914辆，同比下滑了82.79%，其中12月单月销量为1037辆，同比降91.17%。

　　虽2020年部分车企销量不及预期，但汽车行业整体呈现良好的发展态势。据中汽协预测，2021年汽车总销量预计达2630万辆，同比增长4%左右，其中乘用车销量2170万辆，同比增长7.5%左右；商用车销量460万辆，同比降幅10%左右；新能源汽车销量180万辆，同比增长40%左右。而且未来五年汽车市场也将会稳定增长，2025年汽车销量有望达到3000万辆。

　　各上市车企产销量情况如下：