2021年1月，在“争夺开门红”的驱动下，我国重卡行业是否会站上一个新的高度？相比2020年1月11.66万辆的历史新高，今年的1月份销量会再度刷新纪录吗？请看第一商用车网带来的分析报道。

　　2015-2021年我国重卡市场销量月度走势图（单位：辆）

　　由上图可见，最近几年，重卡市场销量一路走高，2016年的销量规模是73.3万辆，到2017年就始终保持在110万辆水平以上，2020年更是取得了162万辆的全球最高纪录，同比增长了38%；2021年1月，市场再度取得开门红，为上半年市场冲高打下了坚实基础。

　　1月份重卡市场取得创纪录的“开门红”，原因究竟有哪几个方面呢？

　　第一商用车网分析认为，2021年1月重卡市场销量超预期增长和突破的驱动力，主要有五个方面。

　　首先，部分主流重卡企业去年年底留了一部分开票销量，放到了今年年初，力争2021年和“十四五”的开门红。这个因素，在1月份销量中扮演着非常重要的角色。

　　其次，由于下半年即将实施柴油车国六排放法规，因此，几乎所有企业都认为，2021年“开局即决战”，必须要全力争夺开门红和上半年市场，各家企业终端促销及渠道铺货的力度都非常大，这在很大程度上也推高了一季度重卡市场的销量。

　　第三，1月份北方地区部分城市虽然受到了疫情困扰，但全国制造业PMI表现还不错，为公路运输业的发展创造了良好条件。根据官方披露的数据，1月份中国制造业采购经理指数（PMI）为51.3%，比上月回落0.6个百分点，连续11个月位于临界点以上，表明制造业继续保持扩张，但步伐有所放缓。制造业是物流运输行业的上游客户，制造业保持扩张，物流业才能稳定增长，物流用户对于公路物流运输装备——重卡才有购买的积极性和能力。

　　第四，国三柴油中重型货车保有量仍然巨大，预计还有近百万辆，因此，在各地政策的推动下，1月份国三柴油货车仍处于提前淘汰更新的通道；第五，中短途及支线治超趋于常态化，推动用户购买合规重卡和标载重卡，这个从前年下半年一直贯穿到去年年底的利好因素，至今仍在发挥着积极作用。

　　2021年1月份，国内重卡市场定格在18万辆左右，同比大幅增长54%，各家主流企业销量以及行业竞争格局，是否又发生了新的变化呢？请关注第一商用车网后续报道。