7月重点上市产品以全新车辆为主，共将有4辆全新产品上市，另有1辆中改和1辆换代产品上市。重点上市新车中，自主、合资、豪华品牌各有布局，但主要还是SUV产品，且集中于A级SUV市场。

　　造车新势力的新产品上市节奏一般都较慢，7月小鹏将推出一款小鹏G3的中期改款，主要针对外观及智能化进行了升级，在G3月销量已不足2千的形势下，产品改款的确势在必行。

　　吉利此次推出的星越L与之前cross风格的星越定位完全不同，更倾向于主流的城市SUV定位，并且官方也将竞争对手锁定如大众途观L、本田CR-V、丰田RAV4荣放等强势合资品牌主流SUV，其综合素质及售价的确具有极强竞争力！

　　WEY玛奇朵则是基于新一代柠檬DHT混动平台的混动车型。长城也是继比亚迪之后，第二个发布并上市专用混动平台产品的车企。玛奇朵除家族化设计、四屏联动等特点外，其超1,000公里的续航将成为主要买点之一。

　　广汽影豹虽然是一款入门A级家轿，售价亲民，但该有的配置一样不少，两种风格外观、双10.25英寸双连屏幕、ADiGo4.0生态、华为Hicar手机无线互联、1.5T发动机百公里时速加速6.95s，再结合广汽SUV及新能源市场的知名度，影豹的市场潜力不容小觑。

　　奇瑞捷豹路虎即将上市的揽胜极光L，即原揽胜极光标准轴版的加长产品，长度和轴距均加长160mm，其他变化不大。

　　东风日产奇骏的换代车型基于全新的CMF-C/D平台打造，车身尺寸略有加大，轴距仍保持不变，仍提供5座/7座，从造型和配置科技性方面都略有提升，但换装的三缸1.5T发动机的接受度如何，有待市场验证。

　　2021年的中国乘用车市场无时无刻不在发生变化，无论是自主、合资、豪华，包括造车新势力，都在积极寻求变革，而场外更有互联网、IT企业、投资资本等虎视眈眈。对消费者而言，形势一片大好，产品、服务质量迅速提升，还“物美价廉”；对整车企业，甚至各级配套企业而言，则是水深火热：一方面要保证自主权及长期发展潜力，另一方面又要顾虑竞争对手及场外因素把控的各类技术、资源竞争。竞争、自主、合作，何去何从，我们拭目以待。