2021年1-8月我国主流重卡企业市场份额图

　　具体来看，在由解放、东风和重汽组成的重卡第一阵营中，一汽解放8月份销售重卡约0.71万辆；今年1-8月，解放重卡累计销售接近31万辆（为30.7万辆），同比增长5%，市场占有率为26.1%，继续保持重卡行业冠军位置。

　　中国重汽继7月份跃升行业月销量第一之后，8月份继续蝉联月销量冠军，当月销量约为1.65万辆，同比降幅（-22%）是前十强企业中最小的；1-8月，中国重汽累计销售重卡22.90万辆，同比增长41%，市场占有率上升到19.5%，上升了4.6个百分点。

　　东风公司（包括东风公司旗下的东风商用车、东风柳汽、东风华神等）8月份交出了约0.9万辆的成绩；今年1-8月，东风公司累计销售各类重卡22.51万辆，同比上涨9%，市场占有率为19.1%，累计销量为行业前三。

　　陕汽集团8月份销售重卡约0.86万辆，保持行业前四，今年1-8月累计销售重卡16.21万辆，同比增长8%，市场占有率为13.8%。福田汽车今年8月份销售重卡约为0.4万辆，1-8月累计销售9.34万辆，市场占有率约为7.9%。

　　上汽红岩8月份重卡销量约为2600辆，保持行业第六；今年1-8月，红岩重卡累计销售5.26万辆，同比增长2%，市场份额为4.5%。江淮汽车今年8月份销售重卡约2500辆，1-8月累计销售3.07万辆，市场份额2.6%，保持行业第七。大运重卡8月份销车2494辆， 1-8月累计销售2.21万辆，市场占有率为1.9%，累计销量仍然保持行业第八。徐工重卡8月份销售各类车型777辆，排名行业第九；今年1-8月，徐工重卡累计销售1.50万辆，市场占有率为1.3%。

　　进入三季度，重卡行业产销形势已经明显急转直下。由于全行业还需要一段时间来“消化”提前开票的国五车，再加上新车订单需求仍然十分低迷，因此，三季度的整体形势非常不乐观，即便是传统小旺季的“金九时节”，重卡市场需求和销量目前也还没有看到任何复苏的迹象。