8月份，天然气重卡市场继续遭遇大降，同比降幅达到83%，“蝉联”重卡行业最惨细分市场。今年1-8月，天然气重卡市场仅有2月份实现增长（实际上也是因为去年同期受疫情影响基数太小而实现的增长），8月过后，累计销量降幅已达到51%，遭遇“腰斩”。

　　8月实销仅2455辆大降83% 创年内最大降幅

　　根据第一商用车网掌握的终端销量数据（交强险口径，不含出口和军品），今年8月份，国内天然气重卡实销2455辆，环比7月份下降38%，同比去年8月则大幅下降83%，遭遇“五连降”的同时，也创造了2021年天然气重卡市场的最大降幅。今年1-8月，天然气重卡市场有7个月出现下滑，其他细分领域增长时它下降，其他细分领域下降时它降幅更大，今年的天然气重卡市场还有收获增长的可能吗？

　　从累计份额看，今年1-8月，天然气重卡市场有4家企业份额超10%，解放、重汽、陕汽和东风分别分得26.59%、22.49%、19.24%和13.53%的份额，四家“头部企业”合计份额达到81.85%，领先优势非常明显。

　　再来看看1-8月天然气重卡的市场格局与去年相比有何不同？与去年同期相比，天然气重卡市场变化不小，但也有多家企业保持了自己去年同期的排名，陕汽和东风保持了行业3、4位排名，上汽红岩、北奔重汽、联合卡车和徐工重卡4家企业保持了去年同期7-10位的行业排名，华菱汉马则保持行业第12；与此同时，解放和重汽排名互换，解放夺得该细分市场第一的位置；福田和大运排名互换。

　　与去年同期相比，解放、东风、福田、红岩等企业的市场份额较去年同期均有明显上涨。其中，份额上涨最多的是目前排名行业第4的东风，其今年前8月份额较去年同期上涨3.72个百分点（较1-7月的3.09%还有所扩大）；一汽解放的份额较去年同期增加2.08个百分点，涨幅排名第二；福田汽车的份额也增长了近2个百分点，从去年1-8月的3.65%扩大到目前的5.51%。

　　此消彼长，有升就有降。今年1-8月，有不止一家企业在天然气重卡市场的份额低于去年同期，下滑最严重的企业份额下降了超6百分点。