“到十四五末，商用车整车销量要实现翻番，达到超50万辆规模；营业收入要超越千亿元，新能源销售占比提升至38%，智能网联装机率提升至60%，海外销量占比达25%，燃料电池车的“十、百、千、万”氢能战略要取得重大突破。”9月23日，上汽集团副总裁蓝青松向媒体公布了上汽商用车业务十四五规划和目标。

　　多维度整合动作频频  “十三五”形成发展新格局

　　上汽集团对自己商用车业务未来在未来五年实现销量翻番，营业收入超千亿等高难度目标的信心和底气来自于上一个五年取得的成绩和突破。

　　“十二五”期间，上汽集团走的是合资合作、自主发展“两翼并举”的发展路线，商用车业务在整个上汽集团内部存在感并不强。2015年，上汽集团全年销售整车590万辆，商用车板块（包括上汽大通、上汽红岩、申沃客车和南京依维柯）合计销量12.3万辆，销量占比仅有2%。

　　“十三五”期间，上汽商用车积极推动资源、技术、资本多维度整合，开创了“以自主品牌为主”的全新发展格局：形成了以上汽大通、上汽轻卡、上汽红岩、申沃客车和南京依维柯等5家上汽全资或控股整车业务，从“十二五”的五根“手指”，捏紧成一个“拳头”，释放聚合效能。五年来，上汽在商用车板块完成全系宽体轻客、中大型/中型MPV、皮卡、全系重卡和轻卡、非承载中大型/承载式中型SUV、大客、全系房车等产品布局，并在多个细分市场占据领先位置。

　　2020年，受疫情影响，上汽集团全年销售整车560万辆，商用车板块合计销售25.5万辆，在整个集团的销量占比上升至约5%。换句话说，在“十三五”期间，上汽商用车业务实际上已经完成过一次“翻番”了，其中，自主品牌占比超过90%，海外销量占比达10%。

　　十四五开局取得重大突破  整车预计销售36万辆

　　在国家“双碳”目标、汽车新四化等大环境和大趋势下，汽车行业实际上在“十三五”中后期就已驶上融汇“新能源”、“大数据”、“云计算”、 “人工智能”、“物联网”等多项变革性技术组成的电动智能新赛道。而得益于上汽集团前瞻的创新布局和强大的产业链实力，上汽商用车在电动化、智能化、定制化等技术和模式创新领域，始终走在行业前列。

　　以新能源赛道为例，上汽商用车纯电、混动、燃料电池三条技术路线齐头并进，适配全系车型；覆盖个人家庭、通勤、城际物流/客运、城市物流、公交、专用车等全场景。而这些，都不是仅仅是概念而已，2020年9月13日，上汽集团提出“氢能战略——十、百、千、万”， 2025年前发布十款燃料电池整车、捷氢科技实现百亿市值、建立千人研发团队、推广万辆级整车。目前，上汽已有大通EUNIQ 7、大通FCV80通勤车、氢燃料电池物流轻卡、燃料电池牵引车、燃料电池自卸车、燃料电池公交车等多款产品在上海、佛山、抚顺、嘉定等多地实现商业化运营，成为全球唯一实现多品种燃料电池车商业化落地的企业。

　　同样实现落地运营的还有上汽5G+L4智能重卡和AIV重型集装箱无人转运车：2020年，上汽智能重卡累计行驶行程超42万公里，完成2.1万个标箱商业化试运营；2021年底，上汽AIV无人转运车将实现作业道实际生产运营。2025年前，上汽智能重卡将实现大规模商业化运营，形成年运输100万标准集装箱能力。

　　如果说“十三五”的“翻番”让上汽的商用车业务有再翻一番的信心，那么一系列在“十三五”末及“十四五”开局取得的重大突破，则为上汽的“十四五”的宏大目标打了一剂“加强针”。蓝青松透露，“2021年，上汽商用车预计将实现36万辆的整车销量。”

　　整合发展  “十四五”快速驶上智能电动新赛道

　　在过去不到一年的时间里，上汽通过一系列资产交割和重组，借力资本市场，在快速壮大自主品牌的同时，也让上汽商用车板块捏紧成了一个“拳头”。这个“拳头”在“十四五”期间如何发力？

　　整合发展。首先是资本整合，据蓝青松透露，“完成重组后，上柴股份要快速壮大自主品牌，未来重点打造重卡和柴油发动机两大业务板块。而房车生活家公司将启动全球布局，实现规模化运营，争取经营收入规模超50亿元并冲刺IPO。”此外，上汽商用车智能驾驶科创公司友道智途也要力争在“十四五”期间IPO，“新南维柯”在未来则将加强与上汽大通、商用车技术中心在产品和营销网络等多方面的协同发展。

　　其次是捏紧这个“拳头”的聚合力——研发，它来自拥有3000人研发团队的上汽商用车技术中心。目前，上汽商用车技术中心已聚焦电动智能新赛道，发力新能源、智能驾驶、智能网联技术，深入研发数字化转型，实现数字化业务全面覆盖过程。上汽商用车技术中心站位商用车板块研发中台，全面承担大通、跃进、申沃和红岩的产品开发，以及上柴车用发动机的开发。与此同时，建设C2B用户个性化驱动体系能力，实现用户共创、产品和服务定制等定制化服务也是上汽商用车技术中心的主要任务之一，可以预见，通过研发整合，“汽车定制专家”的业务范围将从大通扩大到上汽整个商用车板块。

　　资源的整合也是上汽商用车业务整合发展的重要一环。“十四五”期间，通过聚合效能，上汽商用车业务将构建起五家上汽全资或控股的整车业务，形成无锡、南京等50万辆年产能整车基地；把握当前“双碳”机遇，扩大商用车板块新能源产品市场规模；加强商用车板块新能源专属平台和关键技术升级；强化商用车板块海外营销资源集成，加快渠道模式变革。

　　此外，智能化方面，上汽商用车将通过“友道智途”的三大核心竞争优势，打造“技术+产品+运营”的全新业务模式，致力成为全球商用车领域“全场景自动驾驶解决方案和网络货运平台的创领者”。与此同时，零束软件、捷氢科技等十余家企业都是上汽商用车积极培育的“科创小巨人”，以此激发内生新动力，实现可持续发展。