10月MPV批发销量11.4万辆，同比下降7.2%，环比增长18.4%，市场继续回升；1-10月MPV车市累计批发83.4万辆，累计增长率6.3%，MPV在狭义乘用车市的渗透率为5.0%，与去年同期减少0.2%。

　　面对快速变化的行业，今年MPV新品进行了大范围智能化网联化水平提升，助力销量结构向高端、科技、生态方向倾斜，取得较高的市场关注和人气聚集。从今年月度MPV走势看，整体车市需求量向上趋势不变。头部车企凭借企业实力和产品力，更凸显了在MPV市场中的话语权。

　　1.MPV月度批发销量走高

　　从6月起，国内MPV批发销量连续三个月节节走高，走高的原因有多种，如车市需求量季节性波动、疫情散发自我保护意识提高、新品入市刺激一定的增量等。进入四季度，据多方消息证实，芯片供应有所好转，但存在结构性缺货状态，由于库存水平已经筑底、部分优惠政策年底退出，MPV车市具有在第四季度形成批发销量继续走高的特征。

　　2.TOP10企业分析

　　MPV前10企业累计销量为74.4万辆，同比增长11.8%，增长率高出整体MPV市场一倍；市场集中度为89.2%，回落0.3个百分点。在与上月的排名相比时，除了 现代库斯途和东风悦达起亚嘉华，再次成为车展上的焦点。众多的中大型MPV涌现，对GL8的霸主地位造成不小的压力。

　　曾几何时，别克GL8以一款车定义了一个市场，引领着中国MPV市场的发展。历经了22年的发展和五代的产品进化，别克GL8国内累计用户达149万辆。到目前为止，2022款GL8艾维亚、GL8ES陆尊和GL8陆上公务舱的全部新款都已上市，年款首次加入了48V轻混系统。

　　梦想与现实仅一步之遥，在本次车展上，GL8展示了一款集合各种先进技术和理念的概念车，在舱内我们甚至见不到方向盘与油门踏板等关键部件，让人大开眼界。

　　5.新能源车和普混车高速增长

　　今年以来MPV市场新能源车(纯电+插混)和普混车的销量表现超出预期。前10个月，纯电动(BEV)车销量达2.4万辆，同比增长330.5%；插混(PHEV)销量5360辆，同比增长87.1%；两者小计为2.9万辆，同比增长246.8%，在MPV市场的渗透率为3.5%。普混(HEV)销售8.2万辆，同比增长21.3%，渗透率为9.8%；传统燃油MPV销量72.3万辆，同比增长仅2.1%，渗透率为86.7%，传统车较上月渗透率有微量提升。

　　数据表明，今年前10个月新能源和普混车在高速增长，体现了市场需求结构的变化。两者渗透率合计已提高到13.3%，值得进一步关注。

　　6.结尾

　　综上所述，今年国内高端商务MPV在向智能、网联、电动、生态等方向发展，为数不少的厂商资源，有悉数向MPV聚集的倾向，在力争适应国家双碳战略的过程中，2021年可以认为是MPV厂商高端商务子市场的启动之年。无疑，未来MPV的风向已转向大型、高端、商务与节能…