5月11日，从 之后)保税车城——正业佶祥中欧平行进口车供应链基地(简称：中欧车城)在该区建设完毕，目前正在开展招商工作，预计7月正式投运，预计未来可实现年营业收入30亿元。

　　“目前已经有5家车商与我们达成了合作意向。”车城运营商成都正业佶祥平行汽车销售有限公司总经理陈友富介绍，平行进口车销售占地面积大，对交通要求高，且购买频次低，更要满足消费者亲身体验、对比的需求。但目前成都的平行进口车商还处于“各自为阵”的状态，车辆少、规模小，于商家和消费者而言都存在弊端，“为尽可能节省消费者购车时间，也给商家带来更强的品牌效应、更多的客流和更快的市场动态，中欧车城投入运营后，将全力打造成都平行进口车商圈。”

　　陈友富介绍，平行进口汽车的关税比较高，3.0的排量关税可达47%，4.0的排量是73%，而在保税车城，车辆在保税的情况下，这部分钱就可以待车辆销售出库后再向海关进行缴纳。其次，基地将承担起监管和保管的责任，便于商家获取金融服务，商家只需要出购车款的20%就能完成车辆的展示交易，从而大大降低了商家成本和运营风险。

　　据介绍，中欧车城是一个集保税展示、汽车改装、汽车文化、售后保养为一体的综合性汽车城，共设有220个平行车展位，届时将有包括汽车经销商、配套服务商等在内的20余家企业入驻。对于以往销售的平行进口车而言，能否保障好售后问题是多数车主共同的担忧。很多消费者认为，平行进口车是海外直销，维修保养等售后服务肯定比不上4S店。“未来，消费者在中欧车城购车，这些‘问题’都不是问题。”

　　“目前我们已拥有路虎、陆巡、宝马X7等多种畅销车型在售，同时福特皮卡、丰田LC71/76等几个车型也即将到货。”陈友富坦言，车城的规模大，展出的车型多，可供大家的选择也就更多，就像一个汽车大超市。顾客不用东奔西跑，到中欧车城即可享受包括车辆销售、保险、维保、金融按揭等一站式服务。“我们的目标就是改变平行进口车在成都的营销模式，以后人们提到买平行进口车，就会想到成都国际铁路港。”