5月份，能明显感觉到疫情的影响较前两月减轻了不少。理论上看，汽车生产企业受疫情影响的停工停产，以及物流行业受阻情况都会明显好转，商用车市场5月份销量较4月份也有10%的增长，重卡市场也应该有所“增长”吧？

　　5月重卡销4.92万辆 环比增12%同比仍大降

　　第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2022年5月份，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售21.01万辆，环比4月份增长10%，同比下降52%，降幅较上月（-62%）缩窄不少。这其中，重型卡车市场（含底盘、牵引车）销售4.92万辆，环比增长12%，同比下降70%，降幅较上月（-77%）缩窄7个百分点。截止到2022年5月份，重卡市场自去年5月份开始的连降势头已扩大至“13连降”。

　　今年1-5月，重卡市场中重汽、福田、大运、徐工等企业份额实现了明显的增长，其中重汽今年1-5月累计份额较去年同期增长了6.15个百分点，势头非常猛；福田和大运两家企业的市场份额也双双提升了超过1个百分点，分别提升了1.86%和1.38%，徐工在今年1-5月重卡市场的累计份额较去年同期提升了0.55个百分点。

　　从行业格局看，5月份重卡市场行业前十成员与上月略有不同，排名也出现了新变化。其中，汉马科技时隔两月再次杀入月榜前十，以531辆的成绩列月榜第10位；此外，陕汽从4月份的月榜第3跃居次席，解放5月份排名也较4月份提升一位。

　　4、5两月，重卡市场连续两个月销量不足5万辆，“寒意”十足。6月份，重卡市场仍然面临疫情、油价上涨、需求不振等影响，而去年6月份重卡市场仍有接近16万辆的“同期”销量，想要实现增长仍然压力山大。已经连续“跌”了13个月的重卡市场，2022年的首次增长几乎铁定要在下半年才会出现了。