1.本周车市概述

　　6月6-12日，乘用车零售34.9万辆，同比增长25%，环比上周增长17%，较上月同期增长54%；乘用车批发34.7万辆，同比增长26%，环比上周下降2%，较上月同期增长59%。

　　6月1-12日，全国乘用车市场零售51.9万辆，同比增长14%（增幅较5月1-12日下降21%的同比增速，改善35个百分点），环比上月同期增长35%；全国乘用车厂商批发51.2万辆，同比增长14%（增幅较5月1-12日下降21%的同比增速，改善35个百分点），环比上月同期增长44%。

　　2.6月乘用车市场周度零售走势

　　今年6月第一周总体狭义乘用车市场零售达到日均3.4万辆，同比下降3%，相对今年5月第一周均值增长7%。

　　6月第二周总体狭义乘用车市场零售达到日均5.0万辆，同比增长25%，表现逐步回暖改善，相对今年5月第二周均值增长54%。

　　6月1-12日全国乘用车市场零售51.9万辆，同比增长14%（增幅较5月1-12日下降21%的同比增速，改善35个百分点），环比上月同期增长35%。

　　由于6月3-5日是端午节，因此本月第一周实际有效销售时间仅有1-2日，相对于去年的端午节在6月14日，今年的6月第一周走势已经是体现出政策启动的增量效果。第二周的市场逐步体现出，车购税减半政策实现的启动期的效果。

　　目前各地积极出台地方性车市刺激政策，对车市复苏有一定的促进作用，当前看刺激政策能支撑销量回暖，但政策的启动期一般是消费者并不着急购车的，因此6月的增量效果较突出，7-8月相对平淡，见效最明显是在四季度的政策退出期，因此目前销量符合政策应有的走势预期。

　　3.6月乘用车市场周度批发走势

　　今年6月第一周总体狭义乘用车市场批发达到日均3.3万辆，同比下降6%，相对今年5月第一周均值增长19%，厂商产销有明显的恢复趋势。

　　今年6月第二周总体狭义乘用车市场批发达到日均5.0万辆，同比增长26%，表现明显走强，相对今年5月第二周均值增长59%，厂商产销有明显的恢复趋势。

　　6月1-12日全国乘用车厂商批发51.2万辆，同比增长14%（增幅较5月1-12日下降21%的同比增速，改善35个百分点），环比上月同期增长44%。

　　6月前两周乘用车厂商销量达到日均4.3万辆，同比增长14%，较2020年6月同期也实现微增长。近期各级政府已经出台了一揽子提振经济、促进消费政策，从6月初的情况来看，这些政策已经收到了初步成效，多项产销指标回暖。由于6月的复产复工呈现良好的全面恢复特征，主力汽车生产城市全面恢复，各企业努力抢抓进度实现增量，确保上半年的收尾取得良好的业绩，但在全面复工复产后，仍未得到根本解决的芯片问题仍然困扰着各家车企。

　　4.2022年5月皮卡市场销量4.2万辆环比4月增24%

　　根据乘联会数据，2022年5月份皮卡市场销售4.2万辆，同比下降8%，环比增长24%。由于疫情下皮卡生产受阻形势改善，促进2022年5月皮卡的产销表现回暖，这也体现 禁运所带来的经济影响。经合组织调低大部分经济体的增长预期，欧元区2022年和2023年的经济增长将只有2.6%和1.6%，分别低于此前预期的4.3%和2.5%。中国经济预计2022年将增长4.4%，2023年将增长4.9%。

　　此举有望全面拉动全部的自主品牌车型，全部合资主流车型，部分入门级豪车市场的需求爆发，其爆发潜力巨大，尤其是对混合动力车型有很好的的拉动，自主的长城汽车、吉利汽车、长安汽车、一汽红旗、上汽乘用车、广汽乘用车等都有很好的拉动。