今年1-4月，客车市场整体遭遇“4连降”。而实际上，真正“4连降”的只有轻客市场一个细分领域，大、中客市场在今年前4月都是尝到过增长滋味的。5月份，客车市场继续下滑，降幅达到37%，作为客车市场中份额最大的细分市场，轻客市场毫无疑问的继续出现下滑，在2022年已“5连降”的轻客市场有何看点呢？又有哪些企业能跑赢“大盘”呢？

　　5月销售2.38万辆 环比增15% 同比降37%

　　第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2022年5月份，我国客车市场（含底盘）销售2.9万辆，环比增长16%，同比下降37%。其中，轻型客车市场销售2.38万辆，环比增长15%，同比下降37%，降幅较上月（-48%）缩窄11个百分点，轻客市场在2022年已遭遇“5连降”，如果算上去年的连降，轻客市场本轮的连降势头已达“9连降”。

　　5月份，轻型客车2.38万辆的销量在整个客车市场的份额达到81.99%，较上月（4月份轻客在客车市场的占比为82.74%）略有缩窄。今年1-5月，轻型客车在客车市场的累计份额为82.64%，较上年同期的84.67%下降了2.03个百分点。

　　从累计份额看，累计销量前十企业（同时也是5月份销量前十）在今年1-5月的轻客市场合计份额达到95.75%，有4家企业累计份额超过10%，江铃汽车、重庆长安、上汽大通和福田汽车分别在今年1-5月的轻客市场分得22.53%、19.06%、16.82%和11.87%的份额。

　　与去年同期相比，重庆长安、福田汽车、南京依维柯、厦门金龙、江淮汽车等企业在轻客市场的份额实现了增长，其中重庆长安今年1-5月累计份额较去年同期增长了5.18个百分点；福田汽车的累计份额也增长了1.25%，是今年轻客市场另一家累计份额增长超过1%的企业；此外，厦门金龙和江淮汽车的累计份额也分别增长了0.98%和0.65%。

　　今年1-5月，轻客市场遭遇“5连降”，5月过后累计刚过12万辆的销量在历年里看已处于较低位水平，与去年的累计销量差距已超过5万辆，要知道，这个差距在2月过后还不足7000辆，从这个角度不难看出3-5三个月的市场真的很“艰难”。接下来轻客市场走势会如何呢？31%的累计降幅能被“扳回”多少呢？请关注本站的后续报道。