中钢网新闻中心产经新闻汽车5月份皮卡市场销售4.2万辆，同比下降8%

5月份皮卡市场销售4.2万辆，同比下降8%

分享打印 2022-06-20 11:34 编辑: 来源: 互联网字体: [大][中][小]

导读：根据乘联会数据，2022年5月份皮卡市场销售4.2万辆，同比下降8%，环比增长24%。疫情影响逐步缓解，皮卡生产受阻形势改善，促进2022年5月皮卡的产销表现回暖，这也共同体现日产等保持较强地位，随着上汽大通、江淮汽车、上汽通用五菱皮卡快速崛起

　　根据乘联会数据，2022年5月份皮卡市场销售4.2万辆，同比下降8%，环比增长24%。疫情影响逐步缓解，皮卡生产受阻形势改善，促进2022年5月皮卡的产销表现回暖，这也共同体现日产等保持较强地位，随着上汽大通、江淮汽车、上汽通用五菱皮卡快速崛起，形成头部企业挤压尾部企业销量的特征。

　　皮卡市场份额10%的厂商目前有江铃汽车和江淮汽车，包括江西五十铃和郑州日产也是很强的，这两家都是历史上相对强势的传统厂商。

　　3、皮卡厂商月度走势

　　近期部分皮卡企业的表现相对较强，一季度强势增长后，近期长城皮卡表现优秀，成为大幅走强的厂商。1-5月的长城汽车和江铃汽车皮卡环比走势较强，江淮汽车、江西五十铃和长安汽车的皮卡走势较强。

　　2022年传统大集团的皮卡强势厂商都很强。长城汽车的皮卡国内外表现都很好，新品上市的活力较强。江铃汽车皮卡的回暖速度较快，相对属于新势力的上汽大通和长安汽车皮卡表现较好。

　　4、皮卡车型月度走势

　　2020年起，伴随国六升级，产品更新迭代速度加快，皮卡进入市场调整期。根据乘联会的皮卡市场跟踪，皮卡走势中的长城汽车皮卡占据绝对主导地位，前期是风骏7皮卡表现较好，近期长城炮表现超强，大幅超越风骏7成为市场的领军。

　　2022年，增量主要来自二、三线市场。增量主要是工程建筑、市政电力、农林牧渔、批发零售业原有的领域以及高端化、乘用化、越野玩车的这类全新客户。传统主流车企的主力车型表现很强，长城汽车的产品创新效果很好，金刚炮等新品表现突出。

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