声学龙头上声电子披露调研纪要，6月16日及20日，公司共计获55家机构调研，包括拓璞基金、同犇投资、上投摩根等。若将时间线稍稍拉长，6月13日-20日，已有149家机构调研上声电子。

　　上声电子客户覆盖了大多主流车企，包括特斯拉、比亚迪、蔚来汽车、华为金康、理想、威马、零跑汽车、大众集团、福特、通用、上汽、东风汽车、长城汽车、奇瑞汽车、吉利等。

　　产品则涵盖车载扬声器系统、车载功放及AVAS——换言之，主要覆盖安全、驾/乘车体验两大方面。

　　▍电动汽车安全方面，AVAS（电动汽车低速提示音系统）重要性近年来愈发凸显。由于电动汽车较燃油车更为安静，行人等难以察觉车辆接近，易造成交通事故，而AVAS可模拟引擎声音，一定程度上可起到提醒警示的作用。

　　本次调研纪要中，上声电子透露，AVAS是目前大部分电动、混合动力等无噪声的新能源汽车的必备件，国内一般每车1个，国外一般为2-3个。

　　其AVAS产品主要采用扬声器与控制模块结合设计。不带控制模块的单价区间为20-60元，带控制模模块的AVAS单价则超过100元。

　　▍驾/乘车体验方面，上声电子车载扬声器在全球乘用车及轻型商用车市场的占有率为12.92%，国内市场占有率第一。

　　其低音炮产品主要应用于中高端汽车音响系统，目前渗透率比例相对较低。主要是新势力造车为打造“第三空间”而使用。

　　通常情况下，扬声器使用量在8-10个以上，并配以功放和低音炮产品，以提高整车音效。

　　值得一提的是，理想21日正式发布理想L9，全系标配超强音响配置，扬声器数量升至21个，并由3个重低音单元及4个顶部扬声器形成7.3.4全车环绕效果。

　　除理想L9之外，Q2-Q3新增量产车型包括蔚来ET7、问界M5等，后两者扬声器配套数量分别为23/19个。

　　国金证券指出，上述车型整套音响系统单车价值量高，伴随着新势力新车型量产，上声电子Q2-Q3收入增速有望进一步提升。