2022年，我国新能源重卡市场延续了去年下半年的良好表现，1-5月累计实销已接近8000辆，同比大增488%，成为重卡市场乃至整个商用车市场中最表现最抢眼的细分领域。

　　6月份，重卡市场环比继续实现两位数增长，整个行业正在缓慢复苏。如此看，新能源重卡市场应该会表现得更好吧？其增幅能达到多少？哪个重卡品牌能摘得月销量榜冠军呢？请看第一商用车网带来的分析报道。

　　6月实销环比增长34% 同比增长500%

　　根据第一商用车网掌握的最新数据，2022年6月份，国内新能源重卡市场共计销售2443辆（交强险终端销量口径，不含出口和军车，下同），环比5月份增长34%，同比继续大增，增幅达到500%，增幅较上月（383%）大幅扩大。单看销量，今年6月份新能源重卡2443辆的销量毫无疑问是处在高位的，不仅创造了今年新能源重卡市场最高月销量，也是史上第三高月销量（仅次于2021年12月和2019年6月）。第一商用车网分析认为，由于3、4两月多地受疫情影响，产业链上下游企业的生产供给、区域终端需求以及地方上牌进度均受到明显阻碍，5、6两月这一情况有所好转，需求进一步爆发出来，此前签订的订单也开始逐步交付落地，而且6月份这一进程较5月份有明显加快的迹象。

　　从市场份额看，今年1-6月，汉马科技以累计919辆的累计销量暂列新能源牵引车行业第一，累计份额达到15.21%；徐工、北奔、三一、智蓝和上汽红岩累计销量也均超600辆，分列新能源牵引车市场2-6位，今年1-6月累计份额分别为14.91%、10.92%、10.91%、10.48%和10.38%，是另外5家累计份额超过10%的企业；此外，东风公司1-6月累计实销新能源牵引车440辆，一汽解放和佛山飞驰累计销量也均超200辆，这三家企业在今年1-6月新能源牵引车市场分别摘得7.28%、4.7%和3.87%的份额，相邻企业之间的差距并不算大，7月过后的行业格局或许又是另外一番景象。

　　2022年1-6月，新能源重卡市场和新能源牵引车市场基本延续了上年最后几个月的良好表现。最近的5月份和6月份，随着疫情对行业的影响渐小，市场销量增速较前两月明显扩大，分别创造了今年第三高和最高月销量（新能源牵引车更是连创年内新高）。毫无疑问，新能源重卡市场上半年累计销售超万辆的表现，不会让人再怀疑新能源重卡市场年销售规模超2万辆的梦想能否成真。与此同时，重卡行业的大、小“玩家”在2022年的新能源重卡“赛场”上均有所斩获，冠军争夺战也越来越激烈，下半年的“比赛”或许更精彩！