今年前5个月，客车市场整体遭遇“5连降”，而实际上，真正“5连降”的只有轻客市场一个细分领域，大、中客市场在今年前5个月里都是尝到过增长滋味的。6月份，客车市场继续下滑，降幅达到34%，作为客车市场中份额最大的细分市场，轻客市场毫无疑问的继续出现下滑，在2022年已“6连降”的轻客市场有何看点呢？又有哪些企业能跑赢“大盘”呢？

　　6月销售2.81万辆 环比增18% 同比降32%

　　第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2022年6月份，我国客车市场（含底盘）销售3.45万辆，环比增长19%，同比下降34%。其中，轻型客车市场销售2.81万辆，环比增长18%，同比下降32%，降幅较上月（-37%）缩窄5个百分点，轻客市场在2022年已遭遇“6连降”，如果算上去年的连降，轻客市场本轮的连降势头已达“10连降”。

　　6月份，轻型客车2.81万辆的销量在整个客车市场的份额达到81.53%，较上月（5月份轻客在客车市场的占比为81.99%）略有缩窄。今年1-6月，轻型客车在客车市场的累计份额为82.4%，较上年同期的83.45%下降了1.04个百分点。

　　与去年同期相比，重庆长安、福田汽车、南京依维柯、江淮汽车、厦门金龙等企业在轻客市场的份额实现了增长，其中重庆长安今年1-6月累计份额较去年同期增长了4.77个百分点；福田汽车和江淮汽车的累计份额分别增长了1.69%和1.07%，是今年轻客市场另外两家累计份额增长超过1%的企业；此外，南京依维柯和厦门金龙两家企业的累计份额分别增长了0.46%和0.72%。

　　2022年上半年，轻客市场遭遇“6连降”，6月过后累计还不足15万辆的销量在历年里看已处于较低位水平，与去年同期累计销量差距已接近7万辆，要知道，这个差距在2月过后还不足7000辆，从这个角度不难看出最近四个月的市场真的很“艰难”。接下来轻客市场走势会如何呢？31%的累计降幅能被“扳回”多少呢？请关注本站的后续报道。