根据乘联会皮卡市场信息联席会数据，2022年6月份皮卡市场销售5.2万辆，同比2021年6月增长19%，环比今年5月增长24%。由于疫情下皮卡生产受阻形势改善，政策鼓励消费，促进22年6月皮卡的产销表现回暖，这也共同体现 市场等属于偏弱的一个状态。

　　四、中国皮卡市场竞争分析

　　1、皮卡厂商表现分析

　　2022年皮卡市场主力厂商表现较好，长城汽车皮卡平稳的保持绝对优势地位，江铃汽车主力地位稳定。江淮汽车等保持强势增长。

　　2022年上汽通用五菱新品逐步走势平稳，并未明显改变皮卡格局，长安汽车、上汽大通等表现出色。

　　2、皮卡厂商年度份额走势

　　2022年6月皮卡市场依旧保持1超多强的走势特征，但开始逐步体现分化的趋势。长城汽车的皮卡销量一枝独秀，近几年长城皮卡销量份额持续提升，2019年保持皮卡总量的37%，2020年保持皮卡总量的47%。21年的销量份额达到43%。22年的6月销量份额达到41%。

　　今年1-6月长城皮卡份额领先，江铃汽车、江淮汽车、江西五十铃、郑州日产等保持较强地位，随着上汽大通、江淮汽车、上通五菱皮卡快速崛起，形成头部企业挤压尾部企业销量的特征。

　　皮卡市场份额10%以上的厂商目前有江铃汽车和江淮汽车，包括江西五十铃和郑州日产也是很强的，这两家都是历史上相对强势的传统厂商。

　　3、皮卡厂商月度走势

　　近期部分皮卡企业的表现相对较强，在季度强势增长后，近期长城皮卡表现优秀，成为大幅走强的厂商。6月的长城汽车和江铃汽车皮卡走势环比较强，上汽大通和长安汽车的皮卡走势较强。

　　2022年传统大集团的皮卡强势厂商都很强，尤其是上汽大通等的出口表现突出。长城汽车的皮卡国内外表现都很好，新品上市的活力较强。江铃汽车皮卡的回暖速度较快。相对属于新势力的上汽大通和长安汽车的皮卡表现较好。

　　4、皮卡车型月度走势

　　2020年起，伴随国六升级，产品更新迭代速度加快，皮卡进入市场调整期。根据乘联会的皮卡市场跟踪，皮卡走势中的长城汽车皮卡占据绝对主导地位，前期是风骏7皮卡表现较好，近期长城炮表现超强，大幅超越风骏7成为市场的领军车型。

　　2022年，增量主要来自二、三线市场。增量主要是工程建筑、市政电力、农林牧渔、批发零售业原有的领域以及高端化、乘用化、越野玩车的这类全新客户。传统主流车企的主力车型表现很强，长城汽车的产品创新效果很好，金刚炮等新品表现突出。