今年4月，新冠疫情在 集中大规模暴发，上海汽车突遭重创，车市遇上至暗时刻，汽车产销跌进前所未有的深渊。该月汽车产量仅5.35万辆，同比下降74.8%。其中，轿车3.07万辆，下降73.7%；新能源车也没幸免，只有1.36万辆，下滑64.5%。该月沪上汽车制造业总产值165.62亿元，下降70.9%。

　　上海汽车业全力坚持统筹疫情防控和经济社会发展，加快汽车业恢复重振进程。在国家诸多利好政策加持下，沪上汽车触底后迅速强势反弹，车企步入回归正常。5月汽车生产跌幅大幅收窄，新能源车产量由负转正。6月，汽车业总产值达到773.57亿元，环同比增长168.2%、54.1%，增幅居全市规上工业首位。6月汽车产量30.23万辆，增长67.8%，其中轿车14.27万辆，增长35.2%；新能源车恢复倍数增长，产量9.90万辆，增长1.4倍。

　　6月沪上汽车内外贸业绩毫不逊色。市统计部局数据分析称，“3-5月，由于物流不畅导致订单无法交付，汽车类零售额同比下降71.0%；6月份，汽车类零售额同比增长12.4%。其中新能源汽车零售额增长1.03倍。”海关部门评说：“受特斯拉打造出口中心的带动，上海汽车制造业出口保持高速增长，同比大幅增长56.9%。”上半年外高桥口岸出口国产汽车46.5万辆，同比增长30.4%。其中6月出口7.1万辆，环比上涨18.2%，已超越上年同期水平。

　　上海6月汽车业触底后强势反弹，与该市汽车需求侧和供应侧强大韧劲密不可分。至6月底，上海汽车保有量451万辆，上海拥有汽车驾照人数高达899万，拥有很大的新车潜能需求空间，私人小客车竞标依旧十分激烈。严重的疫情，巨大的冲击了汽车产业链供应链，作为我国汽车工业重镇的上海，是我国整车及零部件制造高地，上海汽车业一直在做强链固链工作，整体联动性强，有基础为上海自身和长三角乃至全国汽车业恢复生产出力。

　　疫情封控期间，沪上车企组织员工驻守生产基地复工复产，上汽荣威名爵飞凡智己6月产量4.08万辆，环同比增长23.5%、56.9%；特斯拉（上海）超级工厂于6月上旬，已经完全恢复100%产能利用率，当月产量7.09万辆，环同比增长111.5%、129.6%。

　　辉煌的汽车出口业绩，海关的大力支持和鼎力配合功不可没。6月，疫情期间，上汽集团名爵品牌汽车出口3万辆，逆势翻倍增长，6月又有1100余辆从海通国际汽车码头分批次出运，远征泰国、毛里求斯、新西兰等国家。比亚迪400辆新能源车出口新西兰，距离滚装船停泊时间仅4个小时，就是查验时间也不够。海关即刻开辟绿色通道，居然提前2个小时完成查验通关全部手续装船出港。