8月4日，据报道，韩国现代汽车旗下IONIQ5车型可能要面临一段时间的停产，原因是向其供应动力模块芯片（IGBT）的全球最大车载半导体公司德国英飞凌（InfineonTechnologies），最近产出大量不合格产品。

　　报道称，英飞凌在今年4月初到6月初生产的IGBT芯片中发现了缺陷，公司放弃了这期间生产的所有汽车芯片，而这些芯片原计划本月中旬运往现代汽车。

　　有鉴于此，现代汽车的全电动跨界车型IONIQ5的生产时间很有可能会被推迟。

　　具体而言，产品出现的问题是在向电池中注入 离子而不是氮离子的过程中产生的。在最新的制造工艺中，铝离子已经取代了氮，为可充电电池提供动力。

　　据悉，上述问题芯片的具体情况是指：英飞凌在改进现有氮离子注入工艺，转用最新铝离子工艺的过程中出现了大量不良产品。

　　何时能解决？

　　据了解，生产一个IGBT芯片大约需要3个月的时间，而将它们再组装成一个电源模块则又需要一个月时间。因此，芯片供应中断不太可能在10月中旬之前得到解决，而IONIQ5买家的等待时间应该会超过一年。

　　由于芯片供应中断，现代汽车原本计划在下半年（7至12月）加快生产速度的计划将受到影响。据悉，该公司为避免IONIQ5的生产中断，正在寻找从其他半导体企业购买车用半导体的替代品。

　　但业内人士表示，由于日益严重的供应短缺，该公司应该找不到可行的替代方案。英飞凌韩国相关人士表示，“我们正在努力满足最低需求。全球芯片短缺的情况将在一段时间内变得更加严重。”

　　IONIQ5是现代BEV专用品牌IONIQ中的第一款车型。它充分利用了定制的电动全球模块化平台（E-GMP）架构，提供800V的超快速充电能力，仅需18分钟即可充满80%的电量，而且汽车内部空间非常宽敞。