通过前期的研发和布局，今年，国内主流重卡企业纷纷在氢能领域出击，并取得了一定的突破。虽然燃料电池重卡销量还未到“井喷”阶段，但近期市场接连出现了多笔千辆燃料电池重卡订单，可见其“火热”的程度。从中也可以看出，在新能源化的大趋势下，燃料电池重卡大范围的商业化推进步伐正在加快。

　　那么，目前，各主流重卡企业在氢能重卡领域的布局情况如何？都有哪些受市场关注的燃料电池重卡产品呢？下面，我们就一起了解一下。

　　一汽解放：多平台布局燃料电池重卡

　　作为重卡领军企业，一汽解放积极践行“双碳”战略，加速企业转型，并在氢能领域全面布局J6、JH6、J7系列车型。近期，解放更是取得重要成果，在燃料电池重卡市场先后斩获多笔大单，最大一笔达1000辆。

　　目前，解放燃料电池重卡产品已涵盖牵引、自卸、载货等多个平台，采用解放百万辆级底盘平台+可靠传统总成资源，搭载行业主流燃料电池发动机系统，匹配解放新能源自主整控、集成热管理、高效制动能量回收等技术，打造“高安全、高品质、高舒适、低氢耗”的产品竞争力，各项指标行业最优。

　　其中，解放近期交付的18T氢燃料电池牵引车，配备了重塑科技镜星十二+130kW燃料电池系统，采用5个氢瓶放置于车架两侧的新型布置方案，载货容积高达64立方米；车辆具备加氢快、低噪音、低氢耗、零排放等优势，与传统油车和纯电物流车相比具备绿色无污染、续航里程长等优势。

　　中国重汽：黄河X7氢气内燃机牵引车领先行业

　　在氢能重卡领域，中国重汽通过多年布局，也取得了一个个里程碑。在黄河、汕德卡、豪沃等多平台布局燃料电池车型后，前不久，重汽还亮相了全国首辆商业化氢内燃机重卡，引起了行业广泛关注，展现了重汽的创新实力和制造水平。

　　今年6月，中国重汽与潍柴联合发布的全国首辆商业化氢内燃机重卡，为重汽全新一代黄河品牌高端重卡，搭载潍柴动力自主开发的13L氢内燃机，有效热效率达41.8%，达到国际领先水平，可商业化应用到港口、城市、电厂、钢厂、工业园区等特殊运输工作场景。

　　据悉，氢内燃机作为一项替代燃料内燃机技术，具有零碳排放优势，将推动重型商用车迈入多元能源的新时代，对我国“双碳”目标实现具有重要意义。

　　东风商用车：氢燃料电池重卡实现场景定制化

　　面对行业转型升级和政策切换带来的机遇与挑战，东风商用车积极践行“双碳”战略，在氢能领域推出了多款燃料电池中重卡产品，为用户带来可靠的场景定制化产品矩阵，并在今年初斩获千辆燃料电池重卡大单。

　　其中，亮相的东风天龙燃料电池牵引车，匹配100kW燃料电池系统，采用先进的整车能量管理策略及氢安全策略，续驶里程可超过450km。底盘采用模块化设计，电堆接口标准化，可实现不同燃料电池系统的快速切换。据悉，目前，东风商用车燃料电池重卡产品的核心参数达到行业领先，能满足倒短工况作业需求，提升运营效率。

　　福田汽车：智蓝氢燃料电池重卡投入示范运营

　　智蓝氢燃料电池重卡是基于福田汽车多年整车研发经验，在福田互联网超级卡车EST成熟平台基础上进行开发，采用全新整车架构及轻量化技术，各方面性能和品质全面升级。

　　近期，投入示范运营的这款智蓝氢燃料电池42T重型牵引车，搭载宁德时代105kWh动力电池和4×385L大容量储氢瓶（单瓶容积国内行业最大），拥有超长护航和可靠品质。智蓝42T氢燃料重卡配制 金龙等车企均在氢能重卡市场积极布局。该领域甚至还出现了不少“造车新势力”，如格罗夫、中集凌宇等。在加码氢能重卡市场争夺的同时，可见各车企十分看好这一风口的巨大发展前景。