2022年，我国新能源重卡市场延续了去年下半年的良好表现，前7个月平均增速达到521%；7月过后累计实销已超过去年全年销量，俨然成为重卡市场乃至整个商用车市场中最表现最亮眼的细分领域。

　　8月实销1847辆年内第三高 同比增长127%

　　根据第一商用车网掌握的最新数据，2022年8月份，国内新能源重卡市场共计销售1847辆（交强险终端销量口径，不含出口和军车，下同），环比7月份增长28%，同比也继续增长，增幅达到127%，增幅较上月（114%）扩大13个百分点，新能源重卡市场迎来了2022年第4次环比、同比双正增长。单看销量，今年8月份新能源重卡1847辆的销量是今年第三高单月销量，放在历年里看，也能排到史上第六，算是一个很不错的表现。

　　从市场份额看，今年1-8月，汉马科技以累计销售1198辆、15.23%的累计份额暂列行业第一；徐工新能源牵引车累销也超千辆，达到1137辆，累计份额为14.45%，暂列第二位；三一、北奔和福田三家企业累计销量均超800辆，分列新能源牵引车市场3-5位，今年1-8月累计份额分别为12.28%、10.87%和10.46%，是另外3家累计份额超过10%的企业；排名第6位的上汽红岩累计份额也接近10%，达到9.91%，累计销售也接近800辆，达到780辆；排名第7位的东风公司1-8月累计实销新能源牵引车560辆，累计份额达到7.12%；此外，解放、重汽、佛山飞驰和大运累计销量也均超200辆，这四家企业在今年1-8月新能源牵引车市场分别抢到4.07%、3.19%、2.97%和2.55%的份额，相邻企业之间的差距均不算大，9月过后的行业格局或许又是另外一番景象。

　　2022年1-8月，新能源重卡市场和新能源牵引车市场基本延续了去年最后几个月的良好表现，8月份新能源重卡市场创造了年内第三高的不错成绩，让人坚定了新能源重卡市场会继续向好的信心。从数据上看， 2021年下半年，新能源重卡市场明显开始“上量”，去年下半年的平均月销量已接近1500辆；今年7月份和8月份新能源重卡市场同比增幅分别是114%和127%，较上半年平均589%的同比增速大幅回落。接下来新能源重卡市场继续大幅增长的难度会越来越大，而这正是新能源重卡市场接下来的看点所在。与此同时，重卡行业的新、老“玩家”在新能源赛道上的拼抢越来越激烈，销量冠军的归属也悬念十足，接下来的“比赛”肯定会更精彩。