今年前7个月，我国客车市场有4个月遭遇“全军覆没”，其中份额最大的轻客市场今年甚至还没有尝到过增长的滋味，大、中、轻客三个细分市场1-7月累计销量同比分别下降了17%、33%和30%。

　　8月份，客车市场表现又是如何呢？有没有哪个细分市场，尤其是2022年还“未尝胜绩”的轻客市场能不能实现增长呢？

　　第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2022年8月份，国内客车（含底盘）市场产销3.55万辆和3.4万辆，环比增长11%和14%，同比下降1%和9%，产销量环比双双实现增长，同比则双双继续下滑，同比降幅呈逐月缩窄态势（5月份客车市场产销同比分别下降39%和37%，6月份客车市场产销同比分别下降37%和34%，7月份客车市场产销同比分别下降14%和21%）。分车型看，大型、中型和轻型客车在8月份分别销售3562辆、3085辆和2.74万辆，分别占8月份客车市场份额的10.47%、9.07%和80.46%。

　　上表可见，环比7月份，销量前五企业4增1降，大多数企业8月份表现优于7月份；与2021年同期相比，销量前五企业2增3降，福田汽车和南京依维柯两家企业实现增长，增幅为分别为33%和4%，其中福田以3899辆的表现跃居轻客月销量榜第3位；下滑的企业中有两家降幅为个位数，但下滑最严重的企业8月份同比降幅仍高达29%。2022年8月份，轻型客车销量前五企业福田汽车和南京依维柯两家企业实现环比、同比双正增长，上汽大通则遭遇了环比、同比双降。

　　2022年1-8月，轻型客车（含底盘）市场累计销售19.99万辆，同比累计下降28%，累计降幅较7月过后缩窄2个百分点，比去年同期累计少销售约7.7万辆，约为去年1-8月累计销量的72%。销量前五企业均处于下降区间，且5家企业累计降幅均达到两位数，下滑最严重的企业累计下降了34%。

　　结语：

　　4-7月，我国客车市场连续4个月遭遇“全军覆没”，8月份，客车市场终于不再“全军覆没”，大客市场8月份同比增长了16%。8月过后，大、中、轻客三个细分市场的累计降幅也分别为14%、31%和28%，较7月过后均小幅缩窄，算是一个好的信号。接下来的市场将如何发展？未尝胜绩的轻客市场今年还有没有机会实现增长？本站将持续关注报道。