10月13日，专业服务机构德勤发布报告称，中国车企已从十年前的“产品出海”，飞跃至今时今日的“价值链全球化”。

　　报告称，近年来中国车企已在全球市场取得突破性的成就，2021年中国汽车出口201.5万辆，同比增长一倍，覆盖地区拓展，产品矩阵进一步丰富，价值链布局也逐步完善。

　　德勤中国汽车行业主管合伙人周令坤表示，为了进一步寻求新的业务增长机会，升级品牌形象，通过全球化竞争持续提升自身优势，中国车企在目标市场、竞争策略、模式创新等方面的布局更加大胆，在各行各业的全球化浪潮之下，中国汽车行业以喜人的成绩率先迈入崭新篇章。

　　报告指出，从目标市场来看，中国车企加快挺进最具价值的全球主力市场，欧洲、北美已是必争之地。在选择海外战略市场时，贸易政策与当地法律法规作为业务可行性的决定性因素，仍是多数中国车企的主要考虑因素。在竞争策略上，中国车企的品牌定位将向高端突围，细分市场与电动车产品成为竞争热点。

　　“面对劲敌林立的海外市场和已然开启的电动车红海竞争，越来越多的中国车企开始选择深耕细分市场，打造爆款产品，形成独特定位。最具先发优势的电动车赛道无疑是今后中国车企出海的重中之重，将电动车作为未来3至5年产品规划重点成为绝大多数中国车企的共识。”报告说。

　　不过德勤管理咨询中国合伙人牟嘉文也指出，尽管前景广阔、目标清晰，中国车企的全球化之路依然挑战重重，面临着海外供应保障不足、全球化业务人才难觅、品牌优势尚未建立等痛点。中国车企亟需厘清目标，制定适合自身的战略，充分发挥独有的优势，并逐渐补齐能力短板，从而在激烈的市场竞争中脱颖而出。