11月30日，标普全球移动发布报告显示，尽管特斯拉仍是美国最畅销的电动汽车品牌，但随着竞争对手推出越来越多更实惠的车型，特斯拉的主导地位正在被削弱。

　　特斯拉在美份额被不断侵蚀

　　该数据公司发现，截至第三季度，特斯拉在美国新注册电动汽车的市场份额为65%，低于去年同期的71%和2020年同期的79%。

　　标普预测，到2025年，特斯拉的电动汽车市场份额将下降到20%以下，而全球电动汽车车型数量预计将从目前的48款增加到159款。

　　特斯拉在美国的市场份额下降并不令人意外，但其下降的速度之快，可能仍会让马斯克和特斯拉投资者感到担忧。

　　随着马斯克将注意力集中在他最近刚收购的社交平台推特公司上，特斯拉股价周二收盘时下跌了大约一个点，至180美元。到目前为止，特斯拉的股价已经持续下跌了近半年。

　　主流市场更青睐经济型电动汽车

　　标普报告称，特斯拉正在慢慢失去对美国电动汽车市场的垄断，取而代之的是目标价在5万美元以下的全电动汽车。

　　特斯拉的入门级Model 3起售价约为48200美元，但由于可以选配更昂贵的配置，这款车的售价通常会更高。

　　标普在报告中表示：

　　“随着新的、更实惠的选择到来，特斯拉的地位正在发生变化，这些选择可以给消费者提供同等甚至更好的技术和产品架构。鉴于消费者所面临的的选择和兴趣正在增加，特斯拉保持市场主导地位的能力将面临挑战。”

　　或许正是由于感受到了来自竞争对手的压力，据外媒近日报道，特斯拉正在开发一款改良型Model 3，以削减生产成本。

　　而在今年10月的第三季度财报电话会议上，马斯克也曾透露，特斯拉终于开始研发一款新的、更实惠的车型了。他描述称，特斯拉未来的汽车将会“更小”，并且将“超过我们所有其他车型的产量总和”。

　　电动汽车仍非美国市场主流

　　标普全球移动的AutoIntelligence副总监斯蒂芬妮•布林利（Stephanie Brinley）指出，尽管特斯拉的市场份额有所下降，但预计其销量在未来几年仍将增长。

　　电动汽车行业虽然备受关注，但在美国，全电动汽车和插电式混合动力汽车的销量仍然不占多数。

　　截至第三季度，在美国注册的1022万辆汽车中，只有约有52.5万辆是全电动车型，占5.1%。相比之下，去年同期这一数字为33.4万辆，当时占比仅为2.8%。

　　标准普尔数据显示，截止今年9月份注册的电动汽车中，大部分（近34万辆）是特斯拉，其余的车辆被其他46个品牌所瓜分。

　　在美国电动车市场注册量排名中，福特野马Mach-E排名第三，是前五名中唯一一款非特斯拉汽车。紧随其后的是雪佛兰Bolt和Bolt EUV、现代Ioniq 5、起亚EV6、大众ID.4和日产Leaf。