印度跃升成为世界第三大汽车市场。媒体初步统计结果显示，2022年印度的新车销量已超过了日本的420万辆。

　　印度汽车制造商协会估计，在2022年1月至11月期间，印度市场已交付了413万辆新车。

　　上周日，印度最大的汽车制造商Maruti Suzuki公布了其年度数据，这使得印度全年总销量超过425万辆。目前，塔塔汽车和其他印度汽车制造商的年终销售数据尚未公布，预期印度去年的新车销量预计还会进一步增长。

　　而日本汽车经销商协会和日本轻型汽车摩托车协会的数据显示，2021年日本汽车销量为4,201,321辆，比2021年下降了5.6%。

　　汽车芯片短缺反是“跳板”

　　近年来，印度的汽车市场一直在波动。2018年新车销售量为440万辆；而在2019年，由于印度的非银行金融部门遭遇了信贷紧缩，当年的新车销量降至400万辆以下；2020年新冠疫情的爆发让汽车销量跌破300万辆大关；2021年销量回升至400万辆，不过汽车芯片的短缺还是拖累了销量增长。

　　2021年，中国以2627万辆的销量继续主导全球汽车市场，美国以1540万辆紧随其后，日本以444万辆位居第三。中国汽车工业协会上月预计，2022年中国汽车销量达2680万辆。

　　据报道，去年印度销售的大部分新车都是燃油动力车，其中包括混合动力汽车，而纯电动汽车的销量占比较少。

　　由于传统燃油车所需的汽车芯片较少，2022年汽车芯片供应瓶颈恰恰成为了印度新车销量反弹的“跳板”。据悉，印度政府目前已经开始为电动汽车提供补贴。

　　印度市场发展空间巨大

　　目前印度拥有14亿人口，联合国去年12月时曾预计，该国或在今年4月中旬超过中国，成为全球第一人口大国。

　　根据英国研究公司欧睿（Euromonitor）的数据，到2021年，只有8.5%的印度家庭拥有一辆乘用车。随着印度人口的增长，人均收入的提升，这给新车销售留下了很大的发展空间。

　　而对于日本来说，由于人口多年的负增长，其新车销量大幅回升的可能性很小。

　　日本曾在1990年实现年销量777万辆的峰值，而目前仅为当年记录的一半多。