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中钢网新闻中心产经新闻汽车从“能源创新”到“方式拓展”,未来出行或有新局面

从“能源创新”到“方式拓展”,未来出行或有新局面

分享打印 2023-02-20 11:35 编辑:中钢网     来源: 互联网     字体: [大][中][小]    

导读:近年来,出行行业加速变革,在“双碳”目标和智能化时代语境下,新能源、电池储能、载人飞行器等领域,催生出了一大批潜力十足的高科技企业

  近年来,出行行业加速变革,在“双碳”目标和智能化时代语境下,新能源、电池储能、载人飞行器等领域,催生出了一大批潜力十足的高科技企业,并让“未来出行”这条赛道愈演愈热。

  在积极探索能源低碳转型的当下,以氢能源燃料电池汽车为代表的交通领域是重要突破口。根据中国汽车工业协会发布的最新数据,2022年12月,中国氢燃料电池汽车产销分别完成653辆和607辆,同比分别增长4.1%和24.9%。2022年全年,氢燃料电池汽车产销累计分别完成3626辆和3367辆,同比分别增长105.4%和112.8%。

  近日,以“未来产业:鼎新与信心”为主题的第二期“中新·申见”前沿圆桌访谈在 上海 举办,重塑能源集团股份有限公司战略市场总监刘一粟在此间告诉中新网:“氢燃料电池的应用场景非常丰富,比如氢燃料电池汽车,现在上海已经部署了几千辆,在嘉定、青浦等物流比较聚集的区域,很容易看到这些车辆在路上行驶。”

  值得一提的是,除客车、重卡、物流车等道路交通应用市场的加速发展外,氢燃料电池在船舶游轮、自行车、发电、热电联供等新兴细分领域的应用探索逐步增多,氢燃料电池应用范围进一步拓展,氢燃料电池有望打开应用新局面。

  在刘一粟看来,目前氢能领域要想加速发展,产业链亟需步调一致,不能存在短板。“比如说我们汽车想要运营,燃料电池是最关键的核心零部件,同时也要加氢站,为终端用户创造价值。氢气成本不能太高,这个涉及到氢能供应链,怎么储存、怎么运输,整条产业链是需要打通的。”

  此外,随着能源结构转型带来的新能源大规模接入电网,电力系统面临着供销平衡、系统安全稳定、新能源高效利用等多重挑战。加之新能源汽车的高速发展,储能技术以其灵活调节能力,逐步成为构建新型电力系统、推动能源绿色低碳转型的关键。

  总部位于上海的储能企业纬景储能,主打产品为 锌 铁液流电池。“液流电池相比其他技术路线,最主要的优势是安全,第二环保,第三它的使用时间长,应用范围相对比较广。”纬景储能副总裁、政策与战略研究院院长谷雨告诉中新网。

  谷雨表示,不同于汽车大量使用的磷酸铁锂电池,液流电池的应用场景主要是风光储备,更适用于需要长时储备的城市大型项目。“随着储能市场的高速发展,液流电池我相信很快在市场上的占有率会提高,因为它的安全性是任何其他电池所替代不了的。”

  除了能源领域的变革,面对特大城市交通拥堵严重等问题,“空中的士”也已经从科幻片中逐步走入现实生活。“空中的士”的专业名称是电动垂直起降飞机(eVTOL),作为“未来城市空中交通工具”重要补充,它是一种噪声小、飞行成本低、停放自由、不需要跑道的直升机,适用于空间密度高的城市交通。

  同样位于上海的时的科技便是一家聚焦载人eVTOL商业化的企业。时的科技联合创始人兼CMO蒋俊告诉中新网:“电动化使得小型飞机的噪音更低,且安全可靠性更接近于现今的民航大飞机。其实飞机是全世界最安全的交通工具,平均10亿次飞行才会出现一次事故。”

  早在2016年,互联网出行公司Uber发布《未来城市空中交通白皮书》,称空中短距离通勤系统将会在10年内问世,让“空中的士”概念在全球受到广泛重视。2021年9月,美国电动航空公司Archer成功登陆纽交所,继亿航、Joby、Lilium后,成为第四家上市的电动垂直起降飞行器整机企业,众多资本随之而来,仅在2021年,全球该赛道投资额就已超越以往所有年份投资总和。

  虽然“空中的士”的发展能给城市低空交通出行带来巨大的发展空间,但是飞行成本昂贵的问题也是亟待解决的重点难题。“今天坐直升机,大多数人都坐不起,它的一小时运营成本就是3万元(人民币,下同)。”蒋俊表示,eVTOL由于是纯电动运行,维护等运营成本将大幅降低。“只要年产量达到千架,100公里定价250元左右,就能成为面对大众的交通工具。”

   


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