时隔8年上汽大众再次迎来重磅人事调整。2月20日，上汽集团宣布，上汽大众总经理陈贤章将调往上汽集团担任副总经济师、技术委员会副主任一职，原延锋汽车饰件系统有限公司总经理贾健旭接任上汽大众总经理一职。这意味着，70后的贾健旭成为上汽大众新的“掌门人”。

　　“此次是集团自然的人事变动，因为陈贤章即将在明年年满60岁，临近退休时提前一年或半年做岗位调整也是国际惯例，这更有利于合资企业的平稳过渡。”上汽大众内部人士表示，贾健旭的国际化视野和创新视角将进一步加快推动上汽大众在电动智能网联新赛道上的创新变革。

　　上汽大众双方股东均认为，贾健旭是承接合资企业发展，继续推进用户聚焦，加强中德合作、推动新赛道变革转型的合适人选。

　　2014年，陈贤章接任张海亮出任上汽大众总经理，同年，上汽大众总销量超过一汽-大众，成为国内车企销量冠军；从2016年起，上汽大众连续四年年销量连续突破200万辆。而在电动化大势下，上汽大众则进行了新能源工厂布局并导入了大众ID.家族。此外在陈贤章任内，上汽与奥迪合资公司的成立，也为上汽集团的高端化带来了深远影响。

　　“对上汽大众而言，这次人事调整显然意义重大。”在业内人士看来，作为汽车合资公司中掌舵最久的中方一把手，陈贤章任职期间一些汽车合资公司的中方一把手已更换了三、四次，这种稳定性的背后展现的是股东双方对上汽大众表现的认可。“换人如换刀，面对新形势下的竞争，看出上汽集团的应对思路，还是从有竞争力的零部件企业中产生，而不是从整车企业选帅。”

　　从公开履历看，今年年仅45岁的贾健旭已在汽车座舱和整车国际业务领域摸爬滚打超过22年。“在延锋的经历也说明了贾健旭对数字化有着深刻的理解，有助于上汽大众在电动智能网联新赛道上的创新变革。”前述上汽大众内部人士认为，与众多车企一样，公司需要重新找准自己的位置和角色，贾健旭则拥有年轻化的优势，也具备对智能化企业的深入认知，关键是还有大多数人所没有的调动运转企业供应链资源的能力。“在汽车消费快速更新迭代背景下，我们需要继续推进更年轻化、智能化的改变。”

　　数据显示，2022年上汽大众大众品牌新能源汽车全年销售9.7万辆，同比增长78.2%，其中ID.纯电车型全年销售7.49万辆。

　　“集团合资品牌新能源转型较慢。”上汽集团曾坦言，新能源汽车是未来行业发展的大方向，公司会尽力布局。不过从公司内部整体比较来看，自主品牌新能源产品尽管增速较好，但整体占比仍比较小。“今年，公司合资品牌不管在布局还是销量上都会有一个比较大的提升，希望能实现优于行业整体增速的增长。”

　　近年来，随着新能源汽车领域的不断发力，燃油车市场受到挤压，传统车企销量承压之下，也陆续踏上转型之路。目前上汽大众面对电动化和智能化转型，需要重新的定位和创新的思维者来引导，更需要新的“舵手”来肩负起转型与变革的重任。至于贾健旭能给上汽大众带来怎样的改变，尚需时间观察。