2023年2月份，我国卡车市场终于收获了盼望已久的增长，整体增幅达到28%。卡车市场整体看来是涨了，但却不是每个细分市场都有此好运，中卡市场的连降就还在继续。

　　2月销8580辆降21% 表现明显好于去年下半年

　　第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同）2023年2月份，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售29.01万辆，环比今年1月份大幅增长83%，同比增长28%。这其中，中型卡车市场（含底盘）销售0.86万辆，环比增长41%，同比下降21%。值得一提的是，2月份，卡车市场整体实现增长，重卡和轻卡市场同比分别增长了29%和43%，微卡市场同比下降17%，中卡市场成为2月份卡车市场中表现最差的细分市场。

　　纵观近五年2月份中卡销量及增幅走势图可见，最近五年的2月份，中卡市场仅在2021年2月份尝到过增长的滋味，当年2月份中卡市场销量同比大增了293%，当年2月份1.2万辆的销量也是最近五年中卡市场在2月份的销量极值；此外，2022年的2月份中卡市场销量也超过万辆，达到1.08万辆；2023年2月份，中卡市场0.86万辆的销量比去年同期少销售约2200辆，在近五年里看处在倒数第二，如果把2019年2月份0.94万辆的销量看作是中卡市场疫前的正常水准，那么目前中卡市场离“正常水准”还有差距。

　　但换一个角度看，2月份中卡市场销售0.86万辆，环比增长41%，中卡市场连续两个月环比实现增长（1月份环比增长6%），中卡市场2月份8000余辆的水平比2022年下半年月均不足6500辆的表现好看了太多。如果说1月份中卡市场刚过6000辆的表现让人觉得中卡市场重返月销万辆还遥遥无期，那么2月份中卡市场0.86万辆的表现会让人又重新开始“奢望”，2023年中卡市场某月销量超万辆或许并不是梦。

　　福田继续独食超1/3份额 江淮/庆铃/东风逆增

　　2023年2月份，中卡市场同比下降21%，同比降幅逐月缩窄（2022年12月中卡市场同比下降61%，1月份同比下降35%）。中卡市场这一轮自2021年7月份开始的连降如今已扩大到“20连降”。

　　2023年2月中型卡车（含底盘）市场销量表（单位：辆）

　　上表可见，2023年2月份中卡市场同比下降21%，主流企业有增有降，但2月份实现增长的企业比1月份要多出不少。2月份中卡销量前十企业6增4降，且增幅全部达到（超）两位数，有两家企业同比增幅破百；下滑的几家企业降幅也均达到两位数，有两家企业降幅超过中卡市场整体的21%，下滑最严重的企业2月份销量同比下降了97%，2月份的中卡市场呈现出明显的“冰火两重天”景象。

　　从市场份额看，销量前十企业2月份合计份额达到99.41%，排名前五的企业合计份额就达到91.19%，其中排名首位的福田汽车一家企业就独食了2月份中卡市场34.58%的份额，福田汽车在2023年已连续两个月独食中卡市场超1/3的市场份额。排名2-4位的一汽解放、江淮和庆铃是2月份中卡市场另外三家份额超过10%的企业，在2月份中卡市场分别分食了18.8%、17.66%和13.01%的份额。

　　从累计销量看，今年1-2月，中卡市场累计销售1.46万辆，同比累计下降27%，累计降幅较1月过后（-35%）有所缩窄。具体到销量前十企业来看，3增7降，目前仅有庆铃、 四川 南骏和陕汽三家企业处于上升区间，1-2月累计销量同比分别增长了15%、145%和583%，下滑的几家企业累计降幅均达到两位数，下滑最严重的企业1-2月累计销量同比下降了62%。

　　从累计份额看，销量前十企业合计分食了今年1-2月中卡市场99.47%的份额，排名前四位的企业份额均超10%，其中排名首位的福田今年的累计份额已达到35.61%，解放、江淮和庆铃在今年1-2月的中卡市场分别抢到17.25%、15.96%和11.77%的份额。

　　结语：

　　2月份，中卡市场在卡车市场整体实现同比近3成增长的情况下仍下滑了21%，让人颇为失望。但实际上，除了同比继续下滑，我们还应该看到中卡市场连续两个月环比实现增长，8500余辆的表现已比去年下半年好了太多，按照这个趋势发展，中卡市场在2023年的首次增长不会让我们等太久。