3月14日，大众汽车宣布，未来5年将投资1800亿欧元(约合1930亿美元)，投资领域包括电池生产、在华数字化以及扩大北美业务。

　　作为欧洲最大的汽车制造商，大众汽车试图加大投资，从而加快电气化转型步伐，缩小与特斯拉和比亚迪等新一代巨头在电动汽车方面的差距。

　　据悉，超过三分之二的五年投资预算被分配到电气化和数字化领域，高于上一个五年计划的56%，其中150亿欧元用于电池厂和原材料。大众汽车表示，对内燃机技术的投资将在2025年达到顶峰，之后会逐渐减少。

　　该公司首席财务官Arno Antlitz指出，与之前的计划不同之处在于，公司对电池生产业务、原材料以及Scout品牌方面的投资大幅增加了。

　　Antlitz表示:“我们预计从2025年起，电动汽车在总交付量中的占比将达到20%，我们在这一领域的投资占比超过了三分之二。另一方面，我们还需要保持内燃机的竞争力……这是双重职责。”

　　大众汽车首席执行官Oliver Blume表示，2023财年将是执行战略目标和推动大众集团增长的关键一年，内部已经设定了明确的计划并将做出必要的流程简化。根据大众汽车判断，2025年，大众对燃油车的投资将达到顶峰，此后将逐步下降，2030年，大众的目标是纯电动汽车销量占比达到50%。

　　Blume补充道，基于我们的 ‘十点行动计划’，公司在战略执行方面采取了一系列重要举措，其中包括各品牌的新产品战略、平台重点的重新聚焦以及软件发展路线图的修订等。我们继续强化在全球市场的影响力，使优秀产品和技术的生产及开发更为本土化。

　　大众汽车表示，2023年，将推出几款重要的新车型，包括新的ID.3、ID.7、奥迪Q8e-tron等。随着这些新车型的推出，大众汽车目标在2023财年实现纯电动汽车占总交付量的10%左右。

　　在周二发布的2022年度报告，数据显示，过去一年，大众在全球的总交付量为830万辆，同比下降7%，其中，纯电动车型交付量为57.2万辆，同比增长26%，在总交付量中的占比不足7%。尽管销量并不如意，大众汽车表示已为未来做好准备，2023年总交付量有望达到950万辆。

　　此前一天，大众汽车宣布将在加拿大建造一座超级工厂，用于为电池电动汽车生产可持续的统一电芯。大众汽车表示，位于安大略省圣托马斯的工厂将为大众汽车的电池公司PowerCo SE建造，并将成为其在北美的第一家电芯工厂。大众汽车说，计划在2027年进行首次生产，该公司致力于在2030年底之前推出超过25款新电池电动汽车车型。