美东时间周日稍晚，特斯拉发布了2023年第一季度汽车生产和交付报告。

　　数据显示，特斯拉今年第一季度的汽车交付量同比大增36%，创下历史新高，显示其近几个月来的降价举措成效显现。

　　特斯拉“价格战”见成效

　　今年第一季度，特斯拉在美国、欧洲、中国等地接连降价，引发了全球电动汽车领域所谓的“价格战”，并对美国的福特、通用，以及国内的蔚来、小鹏等诸多竞争对手构成了挑战。

　　而这一价格战显然发挥了效果。特斯拉公布的数据显示，数据显示，特斯拉今年第一季度总交付量42.29万辆，总产量44.08万辆。

　　这意味着特斯拉今年第一季度的交付量相比于去年同期报告的31万辆同比增长了36%，相比于去年第四季度报告的40.52万辆环比增长了4%。

　　特斯拉报告称，截至2023年3月31日，其Model S和X车型交付了10695辆，约占当季交付量的2%；Model 3和Model Y车型在本季度交付了412180辆。

　　在产量方面，今年第一季度，特斯拉生产了19437辆Model S和X车型，以及421371辆Model 3和Model Y车型。

　　不过，特斯拉没有公布重型Semi卡车的生产和交付数量。

　　根据FactSet编制的分析师预期均值，华尔街预计特斯拉第一季度的交付量在41万至45.1万之间，预期均值约为43.2万辆。如此看来，特斯拉的交付成绩单还略逊于预期均值。

　　上海工厂提供了近一半交付量

　　特斯拉目前销售的四款车型分别由两家美国工厂、一家上海工厂和一家柏林工厂生产，其中，上海工厂显然对特斯拉的新车交付提供了巨大助力。

　　尽管特斯拉公布的交付数据并没有按地区分列，不过根据中国乘联会的数据，特斯拉在今年1月和2月共交付了约14.04万辆中国制造的汽车。

　　尽管中国乘联会尚未公布3月份的数据，不过如果特斯拉3月份交付趋势与2月份相似，则意味着特斯拉第一季度超过50%（或近21.5万辆）的交付量来自上海。

　　今年3月，特斯拉CEO马斯克曾宣布，该公司计划在墨西哥蒙特雷建一家新工厂，距离德克萨斯州奥斯汀的工厂只有一天的车程。