4月18日，美国财政部根据周二生效的美国联邦新规，仅有10款纯电动或插电式混合动力汽车有资格获得7500美元的税收抵免，另外7款汽车可能获得3750美元的税收抵免。

　　根据美国财政部的规定和通胀削减法案的其他规定，在美国销售的60多款电动或插电式混合动力车中，大多数不会获得任何税收抵免。实际上，现在想要获得补贴，只有四家汽车公司可以选择：特斯拉、福特汽车、通用汽车和拥有Jeep和克莱斯勒的Stellantis。

　　最新税收抵免名单证实了许多汽车制造商的担忧：消费者将错过联邦政府对电动汽车的补贴，因为新规则要求一定比例的电池组件和矿物必须来自美国或美国的盟友，没有一款外国品牌的电动汽车有资格获得补贴。

　　有资格获得7500美元全额补贴的10款汽车是特斯拉的Model 3 Performance、Model Y、福特的F-150 Lightning皮卡、克莱斯勒的Pacifica和林肯的Aviator Grand Touring插电式混合动力车。

　　此外，通用汽车今年将有五款车型获得资格，包括最畅销的雪佛兰Bolt和Bolt EUV，以及凯迪拉克Lyriq、雪佛兰Silverado电动皮卡和即将推出的雪佛兰Equinox小型SUV。

　　周二失去抵免机会的车辆有，包括宝马330e、宝马X5 xDrive45e、创世纪电动GV70、日产Leaf，Rivian R1S和R1T，大众ID.4以及插电式混合动力奥迪Q5 TFSI e Quattro，插电式混合动力沃尔沃S60。

　　Rivian和Lucid等初创公司的电动汽车没有入选，主要原因是它们的汽车太贵了。

　　许多汽车行业人士担心，补贴名单的缩减可能会削弱电动汽车的需求，电动汽车的售价仍比燃油汽车高出数千美元。

　　J.D. Power的电动汽车业务副总裁Elizabeth Krear表示：“我们都知道，价格对于消费者而言至关重要，政府的补贴措施绝对会影响消费者的决策。”

　　而就在上周，拜登提出了新的排放规则，要求2030年60%的新车销售将是电动汽车。该计划是拜登政府多管齐下的战略的一部分，旨在利用通胀削减法案规定的数千亿美元清洁能源激励措施，遏制交通和电力造成的全球变暖污染。

　　但经销商最新指出，新的变化(缩减电动汽车补贴名单)可能会让普通消费者更难选择电动汽车，尤其是在需要克服其他障碍的情况下，比如缺乏电动汽车充电网络。