4月27日，根据国际能源署（IEA）发布的《2023年全球电动汽车展望》报告，去年全球电动汽车销量突破了1000万辆，持续增长的行业趋势没有变化，其中中国销量占比达到了60%。

　　IEA报告称，去年全球包括纯电动汽车和插电式混动汽车在内的电动汽车销量超过1000万辆，较2021年增长55%。这一数字超过了整个欧盟的汽车总销量（约950万辆），几乎是2022年中国汽车总销量的一半。

　　IEA在其报告中将“销量”定义为“对上路新车数量的估计”。

　　IEA还表示，2022年全球上路的电动汽车存量超2600万辆，较2021年增长了60%。

　　插电式混动汽车介于纯电动汽车与燃油车之间，拥有内燃机和电动机两套驱动系统。一些人将其视为向低排放和零排放交通方式过渡的重要工具。

　　展望未来，IEA预计，2023年全球电动汽车销量有望达到近1400万辆。

　　“根据IEA的最新预测，这种爆炸式增长意味着电动汽车在整个汽车市场的份额已从2020年的4%左右升至2022年的14%，今年有望进一步增加到18%，”该报告随附的一份声明指出。

　　中国领跑

　　IEA称，在电动汽车销量方面，中国是“领跑者”。2022年，中国占全球电动汽车销量的60%。如今，全球道路上行驶的电动汽车中有一半以上在中国。

　　该机构表示，在第二大市场欧洲，2022年电动汽车销量增长了15%以上，这意味着每售出的五辆汽车中就有超过一辆是电动汽车；美国电动汽车销量在2022年增长了55%。

　　此外，IEA还指出，世界其他地区也显示出“希望的迹象”。

　　报告称，在主要市场（中国、欧洲、美国）之外，电动汽车销量普遍较低，但去年印度、泰国和印度尼西亚的电动汽车销量均录得了增长。总体而言，这些国家的电动汽车销量较2021年增加了两倍多，达到8万辆。

　　对全球石油需求具有重大影响

　　IEA执行董事法提赫•比罗尔表示，电动汽车是正在迅速崛起的全球新能源经济的驱动力之一，正在给全球汽车制造业带来历史性变革。

　　“一个多世纪以来，内燃机一直是无与伦比的，但电动汽车正在改变现状。”他称。

　　他还指出，当前的趋势对全球石油需求具有重大影响。到2030年，汽车电气化将令石油需求减少每天500万桶。汽车只是第一波浪潮，电动公共汽车和卡车很快就会跟上。