5月31日，法拉第未来（FF）公布了FF 91 2.0 Futurist Alliance价格，新车售价30.9万美元(约合人民币219.6万元)。

　　据FF介绍，此前的FF91系列正式迭代成FF 91 2.0 Futurist Alliance、FF 91 2.0 Futurist和FF91 2.0三个车型版本。此次公布价格的车型FF 91 2.0 Futurist Alliance，目前接受全额付款，并重新开放线上订购。美国新用户可以交付5000美元订金，中国新用户可以交付50,000人民币订金以加入联盟版候补等候名单。与此同时，FF 91 2.0 Futurist和 FF 91 2.0 也开放了在线预订。

　　“FF从开创智能电车1.0阶段蜕变到全AI驱动的2.0阶段，今天达成重大里程碑。”FF创始人贾跃亭表示。

　　在这场横跨中美、时长近两个小时的线上发布会上，FF着重介绍了FF 91的性能表现，包括142kwh的电池包，和超过10个的屏幕数量。其中，着重强调了FF 91配备的生成式AI引擎FFACE。在这一引擎下，能够根据用户的个性喜好和场景需求，实时生成个性化的内容、服务和体验。

　　不仅如此，FF还发布了以FF AI为驱动力的下一代技术架构——FF aiHyper 6x4 Architecture 2.0。6X4，指的是FF六大技术平台和四大技术系统的垂直整合与横向打通。在贾跃亭看来，未来塔尖出行产品必须满足端到端的全维度AI化，而这也将成为FF在超豪华市场上的核心竞争力。

　　“从行业对标和颠覆的维度看，以法拉利、迈巴赫和劳斯莱斯为代表的传统超豪华汽车文明看似处在最辉煌的时代；但FF认为恰恰相反，真正的颠覆马上到来。”在贾跃亭看来，拥有强大科技、软件和AI基因的智能电车企业将会主导这场颠覆，“FF 912.0作为独一无二且的颠覆性产品，有朝一日能成为超豪华市场区间的引领者。 ”

　　尽管终于公布售价，但FF 91依旧需要分期交付。按照计划，5月31日，FF 91开启第一阶段交付。在这一阶段，第一批行业专家FPO(未来主义者产品官)将全额支付FF首款量产车FF 91车辆的费用，以便预订车辆并接受车辆使用培训。在行业人士看来，这或是另一种“延期交付”的方式，因为在此期间，车辆所有权只能在第二阶段才能真正解锁。

　　FF 91交付计划的第二阶段则是“FPO共创阶段”。在这一阶段，所有FPO将全额支付购车款并将拥有FF 91。FF 91交付计划的第三阶段是“全面共创交付”，在第三阶段，FF将向所有全额支付FF 91购车款的用户交付FF 91汽车。

　　随着FF 91的价格公布，FF创始人贾跃亭在微博热榜上的排名也超过了刚刚到访中国的特斯拉CEO马斯克，且FFIE股价当日涨幅逾13%。

　　“总算正式销售了！第一批造车新势力中造型设计最前沿、最大胆的车型，没有之一。”理想汽车董事长李想在社交媒体上送去“祝福”称，Richard Kim（FF 91设计师）很多年都是理想团队内部提及率第一的设计师。随后，贾跃亭对李想的评价表示感谢，并发文回应“作为智能电车时代的拓荒者，很荣幸FF 点燃了很多人的梦想”。

　　众所周知，FF 91经历了数次“跳票”。从目前所做出的“全款购车、分期交付”的安排看，FF仍然面临着诸多困难。根据FF发布的最新财报，今年第一季度，其净收入仅650万美元，亏损则高达1.531亿美元。自2014年成立至2022年年底，FF累计亏损34.35亿美元(约合人民币244亿元)。截至2023年3月31日，FF持有现金仅3300万美元，其中包括150万美元的限制性现金。

　　FF表示，公司在2023年底前将专注于向美国市场交付，而目前在中国市场的进展仍是未知数。今年1月，FF宣布与湖北黄冈市签订战略协议，FF拟将其FF中国总部迁至黄冈市。此次交付未涉及到中国用户，其中的重要原因之一是，FF尚未获得在中国市场的销售资质。