刚刚过去的5月，国内整体车市呈现“高开低走”态势，但基于去年同期的低基数因素，由传统车企孵化而生的造车“新实力”迎来集体同比大涨。

　　6月1日，广汽埃安公布5月销量，在以单月交付45,003辆的成绩再创新高的同时，连续三个月达成月销4万辆的水平，同比增长113.73%，环比增长9.73%；2023年前5个月累计销量166,323辆，同比增长118.44%。

　　5月，广汽埃安在合作方面动作频频。5月30日，埃安宣布成为智能座舱研发企业星河智联战略投资新股东，将原有的垂直型开发模式转换为循环互联型开发模式；5月22日，埃安与欧阳明高院士团队孵化企业链宇科技达成战略合作，布局V2G领域；5月17日，埃安和中石油达成战略合作，将与中国石油广东销售公司全面发力新能源下乡。更早些时候，埃安与滴滴自动驾驶公司签订深化合作协议，共同发布无人驾驶新能源量产车项目——“AIDI计划”，并宣布将成立合资公司。

　　身为“新实力”第二梯队成员，极氪5月交付8,678辆，同比增长100.42%，环比增长7.12%，连续4个月同环比双增长。截至目前，极氪已累计交付109,961辆。官方称，极氪001继续蝉联30万元以上纯电车型销冠，极氪009超越埃尔法成为50万以上豪华MPV销冠，极氪X则将于6月正式开启交付。

　　根据AITO问界公布的成绩单，5月问界品牌共交付5,629辆，环比增长22.7%。5月29日，AITO问界第10万辆量产车下线，15个月的时间使其成为最快达成10万辆下线的新能源汽车品牌。在华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东看来，华为智选车走出了从“0”到“1”的第一步，下一步要加速从“1”到“N”。“目前，AITO问界正处于对产品进行升级的阶段，包括正在迭代的高阶智能驾驶车型。接下来，我们今年不仅会对问界M5、问界M7进行最大幅度的升级，带来各自的智驾版车型，同时，年底问界M9也会上市。”余承东透露。

　　继4月实现同比大增后，岚图在5月完成交付3,003辆，虽连续三个月保持在3000辆水平且同比大增231.46%，但环比4月下降10.06%。此外，岚图于去年7月搭建的营销管理结构在5月宣布瓦解——岚图汽车销售总经理余飞离职，岚图汽车总经理助理邵明峰暂代销售总经理一职。更早些时候，岚图汽车销售副总经理刘展术也已离职，并于近期加盟捷豹路虎，担任产品管理执行副总裁。长安旗下深蓝SL03在5月交付7,021辆，刚刚下线的深蓝S7将成为接下来的关键，后者已开启预订，官方预订价格16.99万-23.99万元。

　　今年3月打响的“价格战”过去多时，终端价格整体已趋于稳定，但进入5月以来，价格促销政策仍屡屡出现，领克、别克、比亚迪、极狐、五菱、哪吒等品牌通过不同形式宣布“官降”。作为“新实力”阵营的领跑者，埃安亦选择跟进促销，宣布购买埃安旗下多款车型，可享至高10,000元全险补贴，时间限于5月26日-6月30日。

　　“今年以来受市场竞争影响，整个汽车行业有一段时间价格战比较激烈。目前为止，价格有企稳回升迹象，但是态势还不是很稳定。”广汽集团总经理冯兴亚认为，每个企业在转型的大背景下面临的情况均不同，所以不同的企业在采取不同的对策。“这是市场的态势决定的。”

　　据乘联会调研显示，5月中旬乘用车总体市场折扣率约为16.9%，整体让利水平与上月基本一致，终端价格企稳。占总体市场超八成的厂商零售目标较上月环比增长超5%，同比提升超20%。“目前看此价格水平对客户有较大吸引力，国六B非RDE延期销售政策发布后，经销商和客户对价格预期也明显改善，市场需求恢复良好。”乘联会秘书长崔东树表示。