在行业降本增效的大趋势下，又一家整车企业加入滑板底盘的行列中。

　　8月21日，哪吒汽车发布浩智技术品牌2.0，且一次性亮相五大技术产品阵容——浩智超算、浩智滑板底盘、浩智电驱、浩智增程和浩智热控。据哪吒汽车方面介绍，该平台采用CTC电池系统，零百加速3.5秒，百公里电耗11kWh，充电15分钟续航增加500km，CLTC续航超过1000km，支持400V/800V双平台。滑板底盘技术还支持一体化压铸 + 能量舱，空间增大14%，适配XPC超算平台，具备1000 TOPS 的算力，具备L4/L5 级的智能驾升级能力。

　　“浩智滑板底盘平台实现了上下车体的解耦，将车辆的底盘和车身分层设计，实现上下层分体式开发，使得车企在底盘外的部分有更大的自由度。”哪吒汽车智能研究院副院长王野表示，这一平台适用于轿车、SUV、MPV、旅行车、皮卡等车型。

　　另据哪吒汽车内部人士透露，基于浩智滑板底盘平台打造的样车将于明年推出，并于2025年正式上车。“浩智滑板底盘平台首先以自用为主，也会向第三方输出。”该人士表示。

　　为加速包括浩智滑板底盘平台等核心技术的转化，哪吒汽车投资逾10亿元的浩智科技智慧工厂将于下月投产，以生产智能域控制系统、电驱系统、电控系统、增程系统及热泵系统等多个产品。

　　近年来，滑板底盘概念在汽车行业和资本市场尤为盛行。所谓滑板底盘，即将整车的电池、电驱、电控、制动、转向系统等集成在底盘中，形成一个高度集中独立的功能区，从而提升车辆底盘的集成度和平整度。同时，滑板底盘可基于现代化的电子电气架构来打造标准化的软件接口，以承接不同上车体的功能需求。由此，滑板底盘的出现，将大幅减少零部件数量，从而降低成本。

　　以哪吒汽车此次推出的浩智滑板底盘为例，可减少下车身零件100多个、焊点1700多个，并将研发周期缩短30%、下车身生产效率提升20倍。

　　“这会给汽车设计制造带来一场革命。”有行业人士表示，滑板底盘技术对行业可能造成质变。将滑板底盘这一概念“发扬光大”的是美国的造车新势力Rivian。Rivian于2021年11月在纳斯达克上市，被视为特斯拉的最强对手，融资规模达到了120亿美元，是当年全球最大的IPO之一，市值一度突破1400亿美元。

　　刚刚发布的2023财年第二季度财报显示，Rivian当季营收增至11亿美元，高于预期的10亿美元;经调整后每股亏损为1.08美元，好于预期的亏损1.37美元。截至6月30日的三个月内，该公司产量为13992辆，交付12640辆。

　　在国内，悠跑科技是专注滑板底盘的企业之一。3月7日，悠跑科技发布了中国首个可量产全线控滑板底盘——悠跑全线控UP超级底盘。其首款基于UP 超级底盘打造的整车产品——悠跑超级VAN将于年底启动交付，已收获国内外订单。5月18日，悠跑科技宣布完成由合肥产投领投的B轮数亿元融资，并已将集团总部落户在合肥肥西。

　　“采用滑板底盘可大幅降低车型开发的研发费用和开发周期，能够把车型研发的时间缩短50%，并且把研发费用降低70%。”悠跑科技创始人、首席执行官李鹏曾在公开场合表示。

　　除此之外，宁德时代、北汽新能源、海马汽车等国内企业也在滑板底盘领域有所布局。据QYR（恒州博智）的统计，2022年全球滑板底盘市场规模达到了128.90亿美元，预计2028年将达到440.23亿美元，年复合增长率为22.72%。中国市场在过去几年变化较快，预计2028年将达到134.76亿美元，届时全球占比将达到30.61%。