9月13日，据欧盟委员会官网披露消息，欧盟委员会主席冯德莱恩在欧洲议会发表第四次“盟情咨文”时表示，欧盟委员会将启动一项针对从中国进口的电动汽车的反补贴调查。

　　冯德莱恩说，电动汽车板块是清洁经济的关键产业，对欧洲来说潜力巨大。冯德莱恩表示，与中国保持开放的沟通和对话也是很关键的。

　　不过，目前来看，该事件仅是启动调查，相关措施是否落地、何时落地仍具有较大不确定性。

　　近年我国新能源汽车发展迅速，在满足国内需求的同时越来越多中国汽车品牌瞄准“出海”业务。2020年至今，中国新能源车加快出口步伐，出口规模已从2020年的22.3万辆一路走强至去年的67.9万辆。

　　来自中国汽车工业协会的数据显示，今年前7个月，中国新能源汽车出口总量达到63.6万辆，同比增长150%。中国汽车工业协会副秘书长陈士华预计，今年全年新能源汽车出口将稳超100万辆。

　　从出口地区来看，乘联会近日公布的数据显示，今年上半年，中国对欧洲汽车出口量占中国整车出口总量的比重从2018年的5.7%升至39.1%，欧洲正成为中国新能源汽车“出海”的重要目的地。

　　根据欧洲汽车制造商协会ACEA的统计数据，2022年全年欧盟以及欧洲经济区的纯电车型和插电混动销量分别为153.38万辆和99万辆，若以2022年中国对欧新能源汽车约30万辆的出口数量计算，中国制造的新能源汽车在欧洲的市场占有率已达12%。

　　不过，中国新能源汽车在海外销量高速增长的同时，有观点认为后续面临的挑战也不容忽视，这些挑战包括与西方品牌的激烈竞争、消费者对“中国制造”的成见，以及需要适应欧洲多样化市场环境的压力。

　　值得一提的是，港股新能源汽车股尾盘集体跳水，截至收盘，比亚迪股份、小鹏汽车跌超2%，蔚来、理想汽车均出现跳水走势。