2023年9月28日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2023年9月中国汽车经销商库存预警指数为57.8%，同比上升2.6个百分点，环比上升0.9个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处在不景气区间。

　　随着金九银十旺季到来，车企降价及促消费政策利好持续，各地车展陆续启动，新品投放增加支撑潜力需求释放。叠加“中秋+国庆”双节效应，出行需求爆发，车市呈现增长态势。不过终端车价波动较大，消费者产生观望情绪，部分购车计划或将推迟至10月，“金九银十”略显暗淡。

　　目前，经销商经营状况恢复不及预期。车价内卷持续，对经销商新车毛利影响较大，经销商普遍面临新车盈利较差、客流不足、库存压力加大，以及资金回笼慢等问题。

　　本次调查显示，75.4%的经销商认为9月销量表现低于预期。主要由于8月价格普降，透支部分需求，各地秋季车展多集中在十一假期，消费者等待车展优惠政策，购车计划部分延后。

　　从分指数情况看：9月库存、市场需求、平均日销量、从业人员、经营状况指数环比上升。

　　从区域指数情况看：9月全国总指数为57.8%，北区指数为61.6%，东区指数为55.8%，西区指数为55.3%，南区指数为60.6%。

　　从分品牌类型指数看：9月进口及豪华、 自主品牌指数环比下降、合资品牌指数环比上升。

　　对下月市场判断：“金九银十”通常来讲，10月的汽车销量相较9月会略有回落。今年10月，为完成年度既定目标，冲刺四季度业绩，车企正花式促销以提振销量，并且对经销商要求的提车任务量加大。随着黄金周多地车展的启动，客流也将迎来大幅增长，订单及成交率也会有一定上升。

　　对于即将到来的第四季度，经销商持较为乐观态度。调查反馈，有63.1%的经销商认为第四季度销量同比增长约5%，有16.0%的经销商认为增长幅度在10%以内。

　　 附：汽车经销商库存预警指数调查说明及区域划分标准

　　 1、汽车经销商库存预警指数调查说明

　　 中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车、经销商的库存调查。2012年，为了更具前瞻性地反应行业动态，协会经过半年多的研究，构建了汽车经销商库存预警指数。

　　 汽车经销商库存预警指数调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势；第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。

　　 根据PMI编制的原理，库存预警指数采用扩展指数的编制方法，以50%作为荣枯线。50%以下均处于合理范围。库存预警指数越高，反应出市场的需求越低，库存压力越大，经营压力和风险越大。

　　 为增强库存预警指数的前瞻和预测功能，借鉴PMI指数构建思路和方法，库存预警指数在指标设置上选择与汽车库存量变动密切相关的指标形成综合指数，相关指标主要包括：汽车市场总需求、4S店集客量、成交率、价格变动、销量变动、库存变动、从业人数变动、流动资金状况和经营状况。

　　 本月经销商库存调查对象主要为中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份近2000多家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，涵盖国内市场上主要量产销售的进口、合资、自主汽车品牌55个。

　　 2、区域划分标准

　　 北区包含省份及地区：北京、河北、河南、黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古、山西

　　 南区包含省份及地区：福建、广东、广西、海南、湖北、湖南、江西

　　 东区包含省份及地区：安徽、江苏、山东、上海、天津、浙江

　　 西部包含省份及地区：甘肃、贵州、陕西、四川、新疆、云南、重庆、宁夏、青海、西藏