出海获取增量，已成为自主品牌的共识。10月2日，零跑汽车董事长朱江明在自己的朋友圈表示，零跑国际的海外营销打的是“阵地战”而不是“贸易型销售”。

　　此前两日，Stellantis集团宣布，其欧洲汽车经销商已开始接受零跑纯电动汽车订单，消费者现可通过Stellantis集团品牌经销商在欧洲订购零跑T03和C10车型。

　　“欧洲地区所接受的订单预计将于今年晚些时候进行车辆交付。”Stellantis集团方面称，零跑汽车在欧洲的上市是对集团品牌产品组合的补充和拓展，以满足各类不同客户的需求和预算。

　　9月24日，零跑汽车宣布，C10和T03在欧洲正式上市。其中，零跑C10在欧洲的起售价36400欧元；零跑T03起售价18900欧元。简单对比，零跑C10在欧洲的起售价比国内高出15.7万元，零跑T03则较国内高出9.9万元。

　　“零跑C10和T03已发往欧洲2000余辆，今年销售目标是6000-7000辆。”零跑汽车表示，后续三年，公司每年至少一款新品投放全球，“巴黎车展即将亮相的B平台首款产品B10，也是一款全球车。”

　　2023年10月，零跑汽车与Stellantis集团达成全球战略伙伴关系。今年5月，零跑与Stellantis集团完成合资公司“零跑国际”的成立、核心团队的建立及招商工作，此次合作由零跑和Stellantis集团分别持股49%及51%，以依托Stellantis集团在全球市场上强大的布局，提升零跑汽车品牌除大中华区以外的全球其他地区的销量。

　　按照计划，零跑汽车在欧洲的第一批投放市场为比利时、法国、德国、希腊、意大利、卢森堡、马耳他、荷兰、葡萄牙、罗马尼亚、西班牙、瑞士和英国。零跑国际计划从今年第四季度开始，将销售范围拓展至中东和非洲（以色列和法属海外领地）、亚太（澳大利亚、新西兰、泰国、马来西亚和尼泊尔）以及南美洲（巴西和智利），共计350家（欧洲200家）销售网点，并于2026年将欧洲销售网络拓展至500家。

　　“和Stellantis集团的合作让零跑在出海业务上形成了独特的打法。”零跑汽车联席总裁武强直言，海外市场拓展并不容易，虽然有Stellantis集团的合作，但零跑并没有海外市场的经验。“双方合作想象空间很大，能做的事非常多。”此前，有零跑高层曾表示，与Stellantis集团的海外合资公司是一个轻资产公司，作为利润中心，预计第一年运营便可盈利。

　　最新数据显示，8月首次突破月销3万辆大关之后，9月零跑汽车交付33767辆，同比增长超113%；今年前三季度累计交付达172861辆，同比增长超94%。这意味着，零跑汽车已连续二个月跻身月销“三万俱乐部”。

　　“今天，零跑的门店接单到手软，单日大定超3000辆，实现了十月的开门红，创单日接单的历史新高。”10月1日深夜，朱江明在朋友圈写道。