时值年末，2024年“双新”（报废更新、以旧换新）补贴政策临近结束，进一步激发了消费者的购车热情。据商务部数据，截至12月13日，该政策已带动乘用车销量超过520万辆，其中报废更新车辆超251万辆，置换更新车辆超272万辆。

　　与此同时，多地政府进一步加大力度推出促进汽车消费的相关政策。这些政策在补贴金额、补贴范围、申请条件等方面存在差异，以满足不同地区消费者的购车需求。以北京市为例，12月16日起，北京经开区将发放共计800万元的“好车亦城”跨年汽车消费券，精准化满足消费者需求，推动消费品“以旧换新”政策不断扩围，持续放大消费券带动效应。

　　据介绍，此次汽车消费券发放活动从2024年12月16日持续到2025年1月27日，在参与活动的汽车销售企业中购买新车（含新能源）的个人消费者均可参与，参与活动的车企共19家，销售品牌不仅有产自经开区的北京奔驰、小米，还有特斯拉、比亚迪、奥迪、宝马等多种品牌。

　　此前两日，北京市门头沟区发布消息称，自12月16日起门头沟区将分两批发放总计300万元汽车消费券，其中燃油车单车补贴至高1.2万元、新能源车至高1.3万元。

　　在企业端，由于年末为全年冲量关键期，且叠加2024年“双新”补贴即将结束因素，在进入12月中旬后，多家车企亦给出了“超预期”的优惠政策。作为一汽集团旗下的两大合资品牌，一汽-大众截止到12月31日，推出全系车型以旧换新至高3.1万元的补贴，包括迈腾、探岳、揽境、揽巡等多款车型；一汽丰田则开启了“国补地补倒计时 以旧焕新限时优惠一口价”活动，提供至高2.3万元的置换补贴，以及多款车型的限时优惠价格。

　　作为日系品牌代表的东风本田、长安马自达等同样推出了不同购车权益优惠。其中，于11月刚刚上市的MAZDA EZ-6的“尊享礼包”至高3万元。

　　相比燃油车，新能源市场的竞争更为“惨烈”。此前已在12月2日更新了购车权益的零跑汽车，于12月16日再度加码。针对2024年11月30日-2025年1月1日期间缴定的C系列用户，零跑汽车提供了抽奖活动，抽奖最高可抵5999元购车尾款，奖池高达5000万元。

　　蔚来汽车则在官方宣传海报中突出了“补贴倒计时”，渲染出更为紧迫的市场节奏。按照蔚来的方案，在北京地区至高可以享受2万元补贴的同时，还推出了包括2万元的选装基金、价值22800元的NOP使用权等多重权益。

　　今年4月，商务部、财政部等7部门印发《汽车以旧换新补贴实施细则》，对汽车报废更新给予直达消费者的补贴。7月补贴额度升级，新能源和燃油车补贴分别提升至2万元和1.5万元。此后，各地因地制宜陆续出台和升级置换更新补贴政策，提高补贴标准、增加资金支持、完善配套措施，加大力度推动汽车以旧换新。

　　在以旧换新补贴政策带动下，全国汽车销量保持增长态势。中汽协数据显示，11月，汽车产销分别完成343.7万辆和331.6万辆，环比分别增长14.7%和8.6%，同比分别增长11.1%和11.7%。其中，11月，新能源汽车产销分别完成156.6万辆和151.2万辆，同比分别增长45.8%和47.4%。

　　“伴随政策累积效应不断显现，各地及企业促销活动持续发力，加之最后一月收尾冲刺，预计12月汽车市场将会持续向好，汽车产销全年将继续保持在3000万辆以上规模。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华呼吁，相关促汽车消费政策明年继续延续，并及早出台。